傭船 - 英語 への翻訳

• charter
• chartering
• chartered

日本語 での 傭船 の使用例とその 英語 への翻訳

今年度下期に見込まれている2020年度分のコンテナ傭船契約損失引当について、全て特別損失で計上されるのかどうか、その金額と合わせて教えてください。
Regarding the provision for loss related to containership charter contracts in fiscal year 2020, which you plan to recognize in the second half of fiscal year 2019, please explain whether you plan to recognize the entire loss as an extraordinary loss and what the actual figure will be.

月中旬のロイター通信の報道によると、DOFの最高経営責任者（CEO）は、景気後退中に詰まった多くの船が市場に戻ることはないため、オフショア供給船（OSV）の傭船費用は引き続き上昇すると述べた。
According to a Reuters report in mid-April, DOF's chief executive said that the cost of chartering offshore supply vessels(OSVs) will continue to rise as many ships that were mothballed up during the downturn will not return to the market.

A-3-4.部門別業績動向-エネルギー資源輸送-エネルギー資源輸送のところですが、LNGについては1隻新造船が入ったということもあるのですが当社LNGのフリー運航の部分が一部ありますので、この短期の傭船市況が、やはりエネルギー需要が減っているということもありまして、低迷。
A-3-4 Outline of Division-wise Results for 1st Quarter Fiscal 2009- Energy Transportation- As to our Energy Transportation sector, aside from some business expansion with one newly-built LNG carrier, we have a few'free' vessels but short-term charter market for them was in a slump due to diminishing energy demand.

この船舶は、（a）傭船期限満了日までの契約傭船料とその後の開かれた日の現在の金利に基づく収益（ClarksonsResearch6-12ヶ月間の時間傭船）を仮定して、初年度に約1.9百万ドルのEBITDAを生み出す予定です（b）2020年8月の1日当たり12,400ドルの4,400TEU船舶に対する料金）、および（b）管理契約および通常業務に基づく営業費用。
The vessel is expected to generate approximately $1.9 million of EBITDA for the first year, assuming(a) revenue based on the contracted time charter rate through the charter expiration date and the current rate per open day thereafter(Clarksons Research 6-12 month time charter rate for 4,400 TEU vessels of $12,400 per day for August 2018) and(b) operating expenses in line with the management agreement and normal operations.

業績変動のポイント[2018年度第3四半期公表比較]第3四半期決算公表時点では経常損益予想280億円の赤字に対して、2019年度分のコンテナ船傭船契約損失引当金の計上151億円、ドライバルク収支の悪化16億円などにより、合計209億円悪化し経常損益489億円の赤字となっております。
Financial Results for Fiscal Year 2018 versus Assumption as of January 2019 In comparison with the ordinary loss of 28.0 billion yen forecasted at the end of the third quarter, the actual ordinary loss expanded by 20.9 billion yen to 48.9 billion yen as a result of the 15.1 billion yen provision for loss related to containership charter contracts for fiscal year 2019 and 1.6 billion yen from the deterioration of profitability in the Dry Bulk segment.

本プロジェクトは、MODECが大水深(水深1,000メートル超)対応のFPSO1基(生産能力:原油8万バーレル/日、ガス170百万立方フィート/日、貯蔵能力約170万バーレル)を建造し、TGMV25が10年間に亘り、TullowGhanaLimitedに対して傭船サービス(リース及び運転・保守点検等のオペレーション)の提供を行うもので、本FPSOは、T.E。
In this project, MODEC will build a deepwater FPSO unit capable of operating more than 1,000 meters underwater, and with the capacity to produce up to 80 thousand barrels of crude oil and 170 million cubic feet of gas per day, and store about 1.7 million barrels of crude oil. TGMV25 will provide charter services(leasing and operation and maintenance services) to Tullow Ghana Limited for 10 years.

定期傭船。
Time Charter.

傭船契約の紛争解決。
Charter party disputes.

鉱区向け大水深対応fpso傭船事業。
The Ultra-Deepwater FPSO Charter Project.

鉱区向け超大水深対応fpso傭船事業。
The Ultra-Deepwater FPSO Charter Project.

傭船会社様や海上輸送サービスを提供するお客様。
Companies that provide marine transportation services and ship charterers.

サンストンはオーシャンビクトリーの長期傭船契約に調印した。
SunStone signed a long-term time charter contract for the Ocean Victory.

中部電力（株）向け新造LNG船の長期定期傭船契約・造船契約を締結。
Concluded a long-term time charter contract and shipbuilding contract for a new LNG carrier for Chubu Electric Power Co..

また、船舶傭船、船舶代理店、労働派遣サービスの提供にも従事する。
The Company is also engaged in the provision of ship chartering service, shipping agency and labor dispatching service.

オペレーター（定期傭船者）の倒産への対応について（2015年12月）。
What to do when an operator(time charterer) goes bankrupt(December 2015).

また、船舶傭船、船舶代理店、労働派遣サービスの提供にも従事する。
It is also involved in provision of ship chartering service, shipping agency and labor dispatching service.

今後も傭船とコマーシャルマネジメントのサービス向上に努め、優良な傭船者様とのネットワークを構築して参ります。
We continually improve our chartering and commercial management services and has built a network of first class charterers for our fleet.

年3月29日GDFスエズ社(仏)とLNG船の中期定期傭船契約を開始。
March 29, 2013 NYK and GDF SUEZ strengthen their collaboration with the charter of another LNG carrier.

さらに、所有者と傭船者の両方の信頼が実際に増加したことは重要です。
Moreover, it is significant that the confidence of both owners and charterers actually increased.

P&Iクラブは、船主および傭船者に第三者の損害賠償責任をカバーします。
P&I Clubs provide cover to vessel Owners and Charterers for their third party liabilities.