日本語 での 運搬船 の使用例とその 英語 への翻訳
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たとえば、フランスの軍事産業団体は、歩兵兵器から弾道ミサイル、原子力潜水艦、航空機運搬船、超音速航空機まで、あらゆる種類の現代兵器を生産することができます。
For example, French military-industrial complex is capable of producing all kinds of modern weapons- from infantry weapons to ballistic missiles, nuclear submarines, aircraft carriers and supersonic aircraft.事業内容】同社は子会社を通じて、液化石油ガス（LPG）輸送業界で非常に大規模なガス運搬船（VLGC）の所有・運営に従事する。
The Company, through its subsidiaries, is focused on owning and operating very large gas carrier(VLGCs) in the liquefied petroleum gas(LPG) shipping industry.つのFPSOには合計59の井戸が接続され、いずれも世界最大の海底ネットワークの1つを介して非常に大きな原油運搬船（VLCC）に変換される。
A total of 59 wells will be connected to the two FPSOs, both of which are converted very large crude carriers, through one of the world's largest subsea networks.LNGコモディティおよびLNG海運市場に対する前向きな見通し、ならびに歴史的に低い新造船価格は、既存のLNG運搬船所有者および新規参入業者の両方に新しい船舶の発注をもたらしました。
The positive outlook for LNG commodity and LNG shipping markets, as well as historically low newbuild prices, resulted in both existing LNG carrier owners and new entrants ordering new vessels.大手自動車メーカーの日産自動車は2012年1月30日、新たに導入する完成車および部品海上輸送用の省エネ型自動車運搬船「日王丸」を報道陣に公開した。
On January 30, 2012, Nissan Motor Co. introduced to the press its energy efficient coastal car carrier called"Nichio Maru" that will be used for the marine transport of for completed vehicles and parts.米国の石油輸出ターミナルは世界基準では小さく、最大のタンカー-非常大型原油運搬船（VLCC）-はパナマ運河には適合しません。
Oil export terminals are small by global standards and the biggest tankers- Very Large Crude Carriers(VLCCs)- don't fit through the Panama Canal.韓国の船主ヒュンダイLNGシッピング（HLS）は、同盟造船所のヒュンダイ重工業（HHI）に1つの超大型ガス運搬船（VLGC）の建設を注文しました。
South Korean shipowner Hyundai LNG Shipping(HLS) has placed an order for the construction of one very large gas carrier(VLGC) at compatriot shipyard Hyundai Heavy Industries(HHI).A）物品は、車両運搬船、買い手または彼のために機能している別の人にロードされたときに呼ばれる場所が、売主の施設である場合。
If さて、弊社も昨年（平成20年1月〜12月）は、コンテナ運搬船2隻、LPG運搬船1隻、RO/RO運搬船 4隻の計7隻を契約調印完了し、引渡ベースで平成24(2012)年6月までの受注を確保いたしました。
Last year(Jan. to Dec. 2008), we contracted 7 ships- 2 x container carriers, 1 x LPG 市場において、確固たる存在を確立したばら積み貨物船を主軸に、タンカーやコンテナ運搬船など多角的なラインアップで幅広いニーズに答え、お客さまのビジネスに有益な船造りを続けていきます。
With a focus on our bulk CMACGMグループは、世界で2番目に大きな冷凍コンテナ運搬船（Reefer）で、385,000TEU（20フィート当量単位）の艦隊を持ち、非常に壊れやすい商品や特別な輸送条件を必要とする商品の輸送における比類ない専門知識を開発しました。
The world's second largest carrier of refrigerated containers(Reefer) with a fleet of 385,000 TEU(Twenty-feet Equivalent Units), the CMA CGM Group has developed unrivalled expertise in the transportation of highly fragile goods and those requiring special transport conditions.当社では、LPG船、RORO運搬船、あるいは多目的貨物船から、一隻、一隻に独自の仕様を要求される調査船調査船やオーシャンタグボートに至るまで、さまざまな種類の船舶を開発・建造してきております。
Besides our main product lines, we have built a very wide range of vessels including liquefied gas carriers, roll-on/roll-off ships, multipurpose cargoes, ocean tug boats and research ships which require"custom made" designs.システム用に開発されている様々なテクノロジーは、ばら積み運搬船、石油タンカー、調査船、オフショア支援船、タグボート、旅客フェリーや軍艦にさえも含めた、ほとんどどのような船にでも適合することができます。
The various technologies developed for the system can also be applied to almost any ship including bulk carriers, oil tankers, survey ships, offshore support vessels, tug boats, passenger ferries and even naval ships.市場動向や多様化するお客様のニーズに応え、常に最先端の技術を取り入れながら進化しており、ばら積み船、タンカー、自動車運搬船、コンテナ船など、世界中で多くの船舶に採用されています。
It is constantly evolving while incorporating the latest technologies in order to respond to market trends and diversifying customer needs, and is used by many vessels around the world, including bulk AquariusMASのハードウェアとソフトウェアのプラットフォームは、信頼性のある強靭な「KEI3240データロガー」を基にしています。「KEI3240データロガー」は、タグボートやトレーニング船、タンカー、ばら積み鉱石運搬船など、多数の船での使用実績を誇っています。
The Aquarius MAS hardware& software platform is based upon the reliable and robust KEI 3240 Data Logger which is already in use on hundreds of vessels including tug boats, training ships, tankers and bulk ore carriers.弊社は、2000年に世界初のLNG駆動の旅客カー・フェリーを引き渡しており、以来、この革新的な技術を使ったオフショア船、フェリー、魚飼料運搬船などの広範な船舶を引き渡して参りました。
We delivered the world's first LNG powered car- and passenger ferry back in the year 2000, and have delivered a broad range of ships using this innovative technology since, including offshore vessels, ferries and a fish feed carrier.”.お客様のニーズを最大限に汲み上げた上で、これらの強みを活かしてそのご要望に応えることで、当社は日本初の自動車専用船やLNG船、日本の港に最適な石炭運搬船といった新たな価値を提供してきました。
By taking every possible customer need into account and utilizing our strengths to fulfill those needs, we have provided new value, such as Japan's first dedicated car 船主様代理店としての業務ご依頼も引き受けさせて頂いており、取り扱い船種もケミカル・ガス・原油船等、一般貨物船、家畜運搬船、海洋調査船等、タンカーから客船まで船種の垣根無く、幅広い取り扱い実績がございます。
With vessels owners request, we also have a responsibility for operations as their agent, handling all types of vessels from chemical, gas, and crude oil tankers to general cargo vessels, cattle carriers, ocean research vessels and cruise ships.今回の出展では「”環境と人”に調和した自動車運搬船」と題して、‘18年1月に就航予定の新船『TRANSHARMONY1』に搭載の最新の省エネ技術や安全性能について展示・説明して当社の取組みを紹介しました。
The presentation for this year's show, titled"Car Carriers Harmonizing Humans and Environment," introduced visitors to Toyofuji's efforts in this area, exhibiting and describing the latest energy-saving technologies and safety features being incorporated in our new vessel"TRANS HARMONY 1," scheduled to enter service in January 2018.大型コンテナ船の脆性破壊防止大型コンテナ船の機関室、居住区配置(構造強度影響)流力弾性応答の船体構造強度への影響大型鉱石運搬船の構造強度自動車運搬船のラッキング強度船体疲労強度に対する予防保全技術サービス水エマルジョン燃料の腐食影響軸継手リーマボルトの締め代軸系ねじり振動の損傷原因と対策検討。
Prevention of brittle fracture on ultra-large container ships Structural influences of engine room/deck house arrangement of large container 
