在 中文 中使用 Model 的示例及其翻译为 印度尼西亚
{-}
-
Ecclesiastic
-
Ecclesiastic
-
Computer
与Model3一样，ModelY不需要钥匙，而是与你的智能手机相连，实现了无缝的进出，车内只有一个15英寸的触摸屏界面，可以控制汽车的所有操作。
如果它的价格相当于LeafPlus，Bolt，Kona，Model3等等，价格为35-40美元，那么肯定，但据推测，这个售价约为29,000美元，类似于自动CooperS.
Jika ini dihargai sama dengan Leaf Plus, Bolt, Kona, Model 3, dll di$ 35- 40 k, maka tentu saja, tetapi konon, ini akan dihargai~$ 29 k, mirip dengan Cooper S.Nextmove表示，该公司在2018年向特斯拉订购了100辆电动汽车，但在今年早些时候收到首批15辆Model3后，对其质量和外观提出了异议。
Nextmove mengatakan sudah memesan 100 kendaraan listrik pada 2018, namun mengajukan keberatan kepada Tesla karena kualitas yang tidak sesuai harapan setelah mereka mendapatkan 15 mobil Model 3 pertama pada awal tahun ini.月1日，低价版Model3的需求将变得更大，因为届时美国的税收减免将再次下降一半，使我们的汽车价格提高1875美元。
Kebutuhan akan varian yang lebih murah dari Model 3 menjadi lebih besar pada 1 Juli, ketika kredit pajak AS kembali turun setengahnya, membuat mobil kami$ 1.875 lebih mahal.推出更低价版Model3的必要性将在7月1日变得更加迫切，届时美国税收抵免将再次减半，会让我们的汽车售价上涨1875美元。
Kebutuhan akan varian yang lebih murah dari Model 3 menjadi lebih besar pada 1 Juli, ketika kredit pajak AS kembali turun setengahnya, membuat mobil kami$ 1.875 lebih mahal.雖然特斯拉曾經承諾Model3的基本版價格為35,000美元，但到目前為止該公司只生產了價格高達49,000美元的版本。
Meskipun Tesla telah menjanjikan versi tingkat dasar dari Model 3 dengan harga 35.000 dolar AS, sejauh ini hanya menghasilkan versi yang lebih mahal mulai 月1日，低價版Model3的需求將變得更大，因爲屆時美國的稅收減免將再次下降一半，使我們的汽車價格提高1875美元。
Kebutuhan akan varian yang lebih murah dari Model 3 menjadi lebih besar pada 1 Juli, ketika kredit pajak AS kembali turun setengahnya, membuat mobil kami$ 1.875 lebih mahal.特斯拉執行長馬斯克（ElonMusk）堅定表示，Model3的市場需求不是問題，加州佛利蒙特（Fremont）廠已開始將車裝船運到歐洲和亞洲市場。
Chief Executive Elon Musk menegaskan bahwa permintaan untuk Model 3 tidak masalah, karena perusahaan mulai mengirim mobil ke Eropa dan Asia dari pabriknya di Fremont, California.与Model3一样，ModelY不需要钥匙，而是与你的智能手机相连，实现了无缝的进出，车内只有一个15英寸的触摸屏界面，可以控制汽车的所有操作。
Seperti 但是对供应商的依赖曾让特斯拉在生产ModelX时遇到麻烦，因为当时的工程师设计了一款非常难以制造的「单座」座椅，并且也无法按预期完成生产。
Tetapi mengandalkan pemasok menempatkan Tesla bermasalah dengan Model X, ketika para insinyurnya merancang kursi monopoli yang sangat sulit untuk diproduksi dan garis yang tidak mungkin untuk dicapai.芝加哥法律事務所Corboy&Demetrio才剛在1月指出，過去5年來，全球至少發生了數十起ModelS在遭到碰撞或泊車時，車用電池爆炸的意外。
Pada Januari, firma hukum Chicago Corboy Demetrio mengatakan setidaknya ada selusin kasus di seluruh dunia dalam lima tahun terakhir yang menunjukkan bahwa baterai mobil Tesla Model S meledak dalam tabrakan dan saat diparkir.我们不仅生产了周产量超过5000辆的Model3，还实现了ModelS和ModelX的生产目标，这周总共生产了7000辆汽车！!
Kita tidak hanya berhasil mencapai produksi 5.000 Model 3 per minggu, tapi juga targetr produksi S X sehingga dikombinasikan menjadi 7.000 kendaraan per minggu!而伊隆-马斯克（ElonMusk）的电动汽车公司特斯拉称，它的超级充电技术需要75分钟才能充满它的汽车（例如ModelS）的电池。
Sebaliknya, perusahaan kendaraan listrik Elon Musk Tesla mengatakan bahwa teknologi Supercharger membutuhkan waktu 75 menit untuk mengisi baterai sepenuhnya di salah satu mobil perusahaan, seperti Model S misalnya.这家汽车制造商没有购买松下在日本生产的电池，并将其运往世界各地，而是希望这些电池能在该公司计划为其首款面向大众市场的电动汽车Model3生产电池组的同一栋大楼内生产。
Alih-alih membeli baterai buatan Panasonic di Jepang dan pengirimannya ke seluruh dunia, pembuat mobil menginginkan sel-sel untuk diproduksi di dalam gedung yang sama di mana ia berencana untuk membangun paket baterai untuk mobil listrik pasar massal pertamanya, Model 3.这家美国电动汽车制造商的目标是，到今年年底，在新工厂每周至少生产1000辆Model3，这是其在全球最大汽车市场提振销售的核心。
Pembuat kendaraan listrik yang berbasis di Amerika Serikat bertujuan untuk menghasilkan setidaknya 1.000 model entry-level 3 s seminggu dari pabrik baru pada akhir tahun ini, inti dari ambisinya untuk meningkatkan penjualan di pasar mobil terbesar di dunia dan menghindari tarif impor yang lebih tinggi dikenakan pada mobil AS.减少部分特斯拉ModelS和ModelX车型的生产数量，可能有助于该公司控制成本，或将材料和劳动力重新配置到其他计划中，比如在加州弗里蒙特组装Model3，或在附近的莱斯罗普（Lathrop）生产备件等。
Mengurangi jumlah variasi kendaraan Model S dan X yang harus dilakukan Tesla dapat membantu perusahaan mengendalikan biaya, atau merealokasi bahan dan tenaga kerja ke inisiatif lain, seperti produksi Model 3 di pabrik mobil di Fremont, California atau produksi suku cadang di Lathrop terdekat.但一些华尔街分析师和持怀疑态度的人士也相信Model3会在北美销售一空，其部分原因是由于一直以来承诺的35000美元基础版本的车还没发货，特斯拉汽车不再有资格获得联邦EV税收抵免。
Tetapi beberapa analis Wall Street dan skeptis perusahaan juga percaya bahwa permintaan untuk Model 3 memiliki telah kehabisan tenaga di Amerika Utara, sebagian karena mobil Tesla tidak lagi memenuhi syarat 在主工厂之外，特斯拉搭了一个帐篷，在里面安装一条新生产线，安装过程只用了2周时间，在整个汽车行业，这样的事情还没有出现过，建一条生产线往往需要好几年的时间，知情人士说，帐篷生产车间的产量占了上周Model3产量的20%。
Tesla membangun garis baru hanya dalam waktu dua minggu di tenda besar di luar pabrik utama, sebuah langkah yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam industri yang membutuhkan waktu bertahun-tahun untuk merencanakan jalur perakitan, dan mengatakan area produksi tenda menyumbang 20 persen dari Model 3 diproduksi terakhir minggu.大卫泰勒ModelBasin.
David Taylor Model Basin.ModelY半挂卡.
Model Y Semi Truck.
