在 中文 中使用 内燃机 的示例及其翻译为 日语
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生物柴油和植物油也被认为是一个真正的替代内燃机的能源来源。
バイオディーゼルや植物油などのテーマは、内燃機関の真の代替エネルギー源として非常に重要です。不管是什么驱动汽车前进，无论是电机还是内燃机，沃尔沃都必须安全。
自動車を駆動する装置が電気モーターであろうと内燃機関（エンジン）であろうと、ボルボの自動車は安全でなければなりません」。福特自幼对机械感兴趣，15岁，他就能够亲手造了一台内燃机。
子供の頃から機械いじりが大好きだったヘンリーは、１５歳の時には内燃機関を自力で作れる腕前だったとか。有趣的是，90%的人说他们不会回到内燃机汽车。
その実現には新車の90％が内燃機関でなくなることを意味する。确立面向含“下一代汽车”在内的非内燃机的新产品，扩充以“环境·能源”和“医疗”为中心的新业务的阵容。
次世代自動車」を含めた非内燃機関向けの新製品を立ち上げ、「環境・エネルギー分野」と「医療分野」を中心とした新規事業のポートフォリオを高めてまいります。据预测，受电动化技术的进步及成本降低影响，到2030年，内燃机车、HV、ZEV(Zeroemissionvehicle：零排放车辆)将占市场的约3成。
電動化の技術進歩とコスト低減により、2030年には内燃エンジン車、HV、ZEV（Zeroemissionvehicle）が市場をほぼ3分割すると予測している。以色列政府在购车税方面对内燃机车辆课以83%的高税率，但对混合动力车只征收20%的税。
イスラエル政府は、自動車購入税を内燃機関車には８３％を課すが、ハイブリッド車には２０％だけを課す。确立面向含“下一代汽车”在内的非内燃机的新产品，扩充以“环境·能源”和“医疗”为中心的新业务的阵容。
次世代自動車」を含めた非内燃機関向けの新製品を立ち上げ、「環境・エネルギー」と「医療」を中心とした新規事業のポートフォリオを高める。博格华纳宣布，将在印度举办的AutoExpo2020上展出面向内燃机车、混合动力车(HV)、纯电动车(EV)的解决方案。
BorgWarner(ボルグワーナー)は、インドで開催されるAutoExpo2020で内燃エンジン車、ハイブリッド車(HV)、電気自動車(EV)向けソリューションを出展すると発表した。启停系统与HV及EV相比，成本更低，通过为现有的内燃机车配套，可改善5-10%的燃耗。
Start/stopシステムは、HVやEVに比べてコストが安価で、従来の内燃機関車に搭載することにより、燃費を5-10%改善できる。面对日益严重的环境问题，未来车辆的概念必须从传统的内燃机转型，寻找其他电力系统。
増大する環境への懸念を考慮すると、未来の車両コンセプトは内燃エンジンからさらに進化し、代替動力システムに焦点を移していく必要があります。Aptiv将负责目前德尔福的电子业务和安全产品、软件、车辆计算机平台等的开发，DelphiTechnology将开发内燃机车辆及纯电动车的动力总成。
同社は、現在のDelphiのエレクトロニクス事業と安全製品、ソフトウェア、車両コンピュータープラットフォームなどの開発を担い、DelphiTechnologyは内燃エンジン車両および電気自動車のパワートレインを開発する。美国在二十世纪的黎明，一个蒸汽铲的国家，机车，飞艇，内燃机，电话和二十五层楼。
アメリカは二十世紀の黎明期にあり、蒸気シャベル、機関車、飛行機、内燃機関、電話、二十五階建てビルの国だった。布里斯托尔，阿姆斯特丹和伦敦等几个城市已提出计划，通过在高峰时段禁止柴油卡车或从市中心禁止all内燃机汽车来清理交通。
ブリストル、アムステルダム、ロンドンなどのいくつかの都市では、ラッシュアワー時のディーゼルトラックの禁止や市内中心部からのall内燃機関車の禁止などを通じて、行動をクリーンアップする計画を提案しています。由于电控技术的应用，发动机的污染物排放、噪声和燃油消耗大幅度地降低，改善了动力性能，成为内燃机发展史上第四次重大突破。
電子制御技術の適用により、エンジンの汚染物質排出、騒音および燃料消費量は大幅に減少し、動的性能は改善され、これは内燃機関開発の歴史における４番目の大きな進歩となりました。三星SDI在此次底特律车展的展示理念为“FutureStartsToday”，意指“和内燃机有同等水准的电动汽车的未来由今天开启”。
サムスンSDIの今回のデトロイトモーターショー展示コンセプトは「FutureStartsToday」で内燃機関と同クラスレベルの電気自動車の未来は今日始まるという意味を盛り込んだ。使爱迪生失望的是，没有人接受用他的电池来启动内燃机，而上述的电动汽车在引进这些电池的几年后就停产了。
エジソンは自身の電池が内燃機関の始動に採用されず、また、電池が導入されてからわずか数年後に電気自動車が生産中止になったことに失望した。随着电起动器的引入，内燃机变得比蒸汽更受欢迎，但内燃机在性能，范围，燃料经济性和排放方面不一定优越。
電気スターターの導入により、内燃機関は蒸気よりも人気が高まったが、内燃機関は必ずしも性能、範囲、燃費および排出ガスの点で優れていなかった。内燃机的部分负载和空转在城市交通中是常见的，并且在混合动力电动载具中可以在很大程度上避免。
内燃機関の部分負荷およびアイドリングは、都市交通では一般的であり、ハイブリッド電気自動車では、大部分を回避することができる。日产认为，要满足各国各地区2015年以后的燃效规定，只针对内燃机进行改良是不够的，需要对所有车型提供必要的电气支持。
各国・地域の2015年以降の燃費規制に対応するためには、内燃機関の改善だけではおいつかず、全ての車に何らかの電動サポートが必要としている。
