动力总成 - 翻译成日语

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在 中文 中使用 动力总成 的示例及其翻译为 日语

目前拥有约450名员工，向欧洲的大型整车厂供应空冷及水冷式增压空气冷却器、低温散热器、EGR等动力总成冷却零部件。
現在は約450名を雇用し、欧州の大手自動車メーカー向けに空冷・水冷式チャージエアクーラー、低温ラジエーター、EGRなどパワートレイン冷却部品を生産している。

但是自今年以来，业务部重组为动力总成、底盘、商用车、工业这4个部门，各集团公司将重新分配至新的部门旗下。
しかし今年に入ってから事業部門をパワートレーン、シャシー、商用車、産業の4部門に再編成、各グループ会社を新部門の傘下に再配置するよう体制を見直した。

海外事业方面，丰田以北美、亚洲为中心，大幅度推进整车及动力总成的本地化生产（请参照下述相关报告）。
なお海外事業については、トヨタは北米・アジアを中心に、完成車、パワートレイン生産の大幅現地化を進めている（下記の関連レポートをご参照ください）。

丰田副社长、动力总成公司负责人寺师茂树表示："仅仅20年，电动化车型的年销量便从不足500辆的规模发展到超过150万辆。
トヨタの副社長でパワートレーンカンパニーChairmanの寺師茂樹氏は、「わずか20年で、電動車の年間販売は500台に満たない台数規模から150万台を超えるまでになりました。

其中包括2019年7月公布的1.87亿欧元的质保索赔准备金，这主要来自于动力总成事业群。
これには2019年7月に発表された1億8700万ユーロの保証請求のための引当金を含んでいます(主にパワートレイン部門で発生)。

提议交易的益处并非基于关闭工厂，而是可望通过对全球共用车辆平台、架构、动力总成和技术进行资本效率更高的投资来实现。
提案の取り引きによる利益は、工場の閉鎖を前提としたものではなく、共通のグローバルな車両プラットフォーム、アーキテクチャ、パワートレーン、技術に、効率的に資本を投資することで得られます。

日，据DetroitFreePress报道，投资基金公司KKR就收购FCA旗下的生产照明零部件、电子设备、动力总成产品的玛涅蒂·马瑞利MagnetiMar…(全部新闻).
DetroitFreePressは22日、投資ファンドのKKRがFCA傘下で照明部品、電子機器、パワートレイン製品を製造するMagnetiMarelliを買収する交渉を行っていると報じた…（記事全文）。

加拿大电力国营公司Hydro-Quebec宣布，对与德纳(DanaIncorporated)的合资公司DanaTM4投资8,500万美元，以推进其在电动动力总成领域的发展。
カナダの電力公社Hydro-Quebecは、DanaIncorporatedとの合弁企業DanaTM4に電気パワートレイン分野での成長促進のため$8,500万の出資を行ったと発表した。

动力总成强化方面，计划扩大直喷发动机的搭载（最终实现全部车辆直喷化），引进停缸、稀薄燃烧技术。
パワートレインの強化では、直噴エンジン搭載の拡大（最終的に全車直噴化する）、気筒休止、リーン燃焼技術の導入を計画。

本次AWTC-C和AWH的经营整合，将集动力总成技术开发和车载软件设计于一体，力求加快开发速度，提升顾客满意度。
今回のAWTC-CとAWHの経営統合は、パワートレインの技術開発と車載用ソフトウェア設計が一体となった活動を行うことで、開発のスピードアップおよび顧客満足の向上に繋げることを目的としています。

欧洲市场车型的详细动力总成规格将在2014年发布(美国车型搭载2.5升4缸汽油发动机，组配CVT)。
欧州向けモデルのパワートレインの詳細は2014年に公表される（米国モデルは2.5L4気筒ガソリンエンジンにCVTが組み合わされる。

北美地区，密西西比新工厂开始生产，印第安纳工厂、加拿大伍德斯托克工厂的整车产能扩大，动力总成产品的本地化生产也在推进。
北米では、ミシシッピ新工場が稼働を開始、インディアナ工場、カナダのウッドストック工場の完成車生産能力を増強、またパワートレインの現地生産化も進めている。

自从1964年第一台V12动力的350GT出厂以来，令人惊叹的设计和强大的动力总成就是兰博基尼剧本的标志。
年に、V12エンジンを搭載した350GTが最初に出荷されて以来、そのデザインと強力なパワートレインは、ランボルギーニの象徴となってきた。

本田的美国开发机制拥有2,000名技术人员，其中从日本委派约200名，目前包括动力总成在内，在汽油车方面拥有足够的开发能力。
ホンダは、米国の開発体制は、日本から赴任した約200名を含め約2,000名の技術者を抱え、ガソリン車についてはパワートレインも含め十分な開発力を持つに至ったとしている。

目前，北京汽车除北京汽车研究院外，还将依托于MB-TECH、META、Michigan3大技术研发中心（简称3M），在高端车型、新能源整车和动力总成等核心技术方面提供延续的研发人材和技术支持。
現在北京汽車は、北京汽車研究院だけでなく、MB-TECH、META、Michiganの3大技術研究センター（略称「3M」）にも協力を仰ぎ、ハイエンド車種、新エネルギー自動車、パワートレイン等のコア技術分野での持続的な人材開発と技術支援を受けている。

马自达将通过导入SKYACTIVTechnology，提高动力总成的“Base技术”，并在此基础上（1）怠速停止系统（已应用于i-stop）、（2）减速制动再生技术“i-ELOOP”、（3）随着HV/EV的不同阶段投入电气设备(称为"BuildingBlock战略(阶段式发展战略)")。
マツダは、SKYACTIVTechnologyの導入によりパワートレインの「ベース技術」を向上させ、そのうえで、（1）アイドリングストップ（既にi-stopを採用）、（2）減速エネルギー回生技術「i-ELOOP」、（3）HV/EVの段階を追って電気デバイスを投入するとしている("ビルディングブロック戦略"と呼称)。

动力总成变速箱驾驶员.
パワートレイントランスミッション運転。

动力总成产品(Powertraincomponents).
パワートレイン製品(PowertrainComponents)。

动力总成部门(PowertrainDivision).
パワートレイン部門(PowertrainDivision)。

动力总成产品(Powertraincomponents).
パワートレイン部品(Powertraincomponents)。