在 中文 中使用 地方交通 的示例及其翻译为 日语
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據此獲指定的第1次廢除對象特定地方交通線，包括以下40條線區（729.1公里）。
これにより指定された第1次廃止対象特定地方交通線は、次の40線区(729.1km)である。伊田線是特定地方交通線當中唯一在轉換至第三部門前複線化的路線。
また、岡多線は特定地方交通線の中では唯一の第三セクター転換前に電化されていた路線である。伊田線是特定地方交通線當中唯一在轉換至第三部門前複線化的路線。
伊田線は特定地方交通線の中では唯一、第三セクター転換前に複線化されていた。最終選定下述31條路線（2,089.2公里）作為第2次廢除對象特定地方交通線。
最終的に下記の31線(2,089.2km)が第2次廃止対象特定地方交通線として選定された。伊田線是特定地方交通線當中唯一在轉換至第三部門前複線化的路線。
なお同区間は特定地方交通線の中では唯一、第三セクター転換前に電化されていた路線である。若不包括北方領土，此線是日本最北之地的鐵路，也是日本最長的地方交通線。
北方領土を含めない日本最北の地に至る鉄道で、地方交通線としては日本最長である。年（昭和59年）6月22日：认定为第二次特定地方交通线之一，并将予以废止。
年（昭和59年）6月22日：第2次特定地方交通線として、廃止承認。幹線、地方交通線的區分取決於1977－1979年度的平均輸送實績機械式決定線名。
幹線・地方交通線の区分は1977-1979年度の平均輸送実績によって線名単位で機械的に決められた。此線繼承自舊國鐵特定地方交通線的池北線，但已在2006年4月21日廢線。
旧国鉄特定地方交通線の池北線（ちほくせん）を引き継いだ路線で、2006年4月21日に廃止された。另外，此線是獲指定為特定地方交通線的舊、國鐵路線當中路線距離最長的。
なお、特定地方交通線に指定された旧・国鉄の路線としては、最長の路線距離を有していた。明知線明知線岐阜縣惠那－明知25.21985年11月16日獲指定為第1次特定地方交通線而廢除。
明知線岐阜県恵那-明知25.2km1985年11月16日第1次特定地方交通線に指定され廃止。在北端也有延伸至岩倉地區的構想，但近畿地方交通審議會的報告中也未提及這個計劃。
北端も岩倉地区まで延伸する構想があったが、こちらも近畿地方交通審議会の答申で一切触れられていない。此外，政策諮詢相關的調查審議業務，則移交給國土交通省的交通政策審議會及地方交通審議會。
また、政策諮問に対する調査審議事務については、国土交通省の審議会等である交通政策審議会及び地方交通審議会に移管された。湯前線湯前線熊本縣人吉－湯前24.91989年10月1日獲指定為第3次特定地方交通線而廢除。
湯前線熊本県人吉-湯前24.9km1989年10月1日第3次特定地方交通線に指定され廃止。宮之城線宮之城線鹿兒島縣川內－薩摩大口66.11987年1月10日獲指定為第2次特定地方交通線而廢除。
宮之城線鹿児島県川内-薩摩大口66.1km1987年1月10日第2次特定地方交通線に指定され廃止。湧網線湧網線北海道中湧別（日语：中湧別駅）－網走89.81987年3月20日獲指定為第2次特定地方交通線而廢除。
湧網線北海道中湧別-網走89.8km1987年3月20日第2次特定地方交通線に指定され廃止。此線繼承日本國有鐵道（國鐵）的特定地方交通線的「盛線」與日本鐵道建設公團（日语：日本鉄道建設公団）建設線而開業。
日本国有鉄道（国鉄）の特定地方交通線であった盛線（さかりせん）と日本鉄道建設公団建設線を引継いで開業した。另外，此標準適用於內子線，雖然沒有被選中特定地方交通線本身，但此線是作為予讚本線的短絡線而建設，實質上預定成為該線的一部分。
なお、この基準に当てはまる内子線は特定地方交通線自体に選定されなかったが、これは予讃本線の短絡線建設により、実質的に同線の一部となることが予定されていたためである。南部的桑園站－北海道醫療大學站間自1980年代後半以後的沿線開發與輸送強化，成為札幌都市圈（日语：札幌都市圏）的通勤、通學路線，作為JR的地方交通線卻有比較多的列車班次和使用人數，也可使用IC乘車卡「Kitaca」。
南部の桑園駅-北海道医療大学駅間は1980年代後半以降の沿線開発と輸送強化により、札幌都市圏の通勤・通学路線となり、JRの地方交通線としては列車本数・利用者数とも比較的多く、IC乗車カード「Kitaca」の利用エリアともなっている。锦川清流线于1987年（昭和62年）开始营业，由原日本国有铁道特定地方交通线之一的“岩日线”转换而来[2]。确切来说，是以西日本旅客铁道（JR西日本）岩德线川西站、柱野站之间的森原信号场为起点，从岩德线引出[2]。2006年（平成18年）3月20日，原岩国市、锦町与美川町等合并为新的岩国市，因此该线全线均位于新形成的岩国市内。由于全线大致沿锦川修建，故命名为“锦川清流线”[2]。
錦川清流線は1987年（昭和62年）に旧国鉄特定地方交通線の岩日線を転換して開業した[2]。正確には西日本旅客鉄道（JR西日本）岩徳線の川西-柱野間にある森ヶ原信号場が起点でそこから分岐している[2]。2006年（平成18年）3月20日に旧岩国市・錦町・美川町などが合併し、新たに岩国市が発足したことにより、全線が岩国市内となった。ほぼ全線が錦川沿いを通っており、路線名はそれに因んでいる[2]。
