拉伸 - 翻译成日语

引張
ストレッチ
拉伸
伸展
引張り
伸ばす
延长
伸展
提高
伸出
增加
舒展
拉伸
扩大

在 中文 中使用 拉伸 的示例及其翻译为 日语

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所得复合材料含有5wt%碳纤维,显示杨氏模量和拉伸强度均有>20%的增加7。
得られた複合材料は炭素繊維を5wt%含有し、ヤング率と引張強度が>20%向上したことが示されています7。
年5月,公司宣布使用拉伸强度为1.2GPa的高成型性超强度材料制造的车身骨架被日产汽车在北美发售的InfinitiQ50采用。
年5月、引っ張り強度が1.2ギガパスカル級の高成形性超ハイテン材を使った車体骨格部品が、日産自動車が北米で発売する「InfinitiQ50」に採用されたと発表。
然而,其中胎儿或新生儿类型II上皮细胞过度拉伸有助于肺损伤的机制不是定义好的。
しかし、胎児または新生児のII型上皮細胞の過度のストレッチは、肺の損傷に寄与するメカニズムは十分に定義されていません。
据一项新的研究显示,致密且无瑕疵的氧化铝玻璃可以像金属一样快速变形(折叠、扭曲和拉伸)而不会破碎。
新たな研究によると、高密度で完全無傷な酸化アルミニウム(アルミナ)ガラスを、粉々に割ることなく、金属のように素早く変形(折り曲げ、ねじりおよび引き伸ばし)することができるという。
具体而言,就是确保铝电线自身的强度(拉伸强度)和导电性(导电率=电气流动性的指标)、电线和端子的电气连接可靠性,以及防止长久以来受人诟病的不同种类的金属接触所引起的腐蚀。
具体的にはアルミ電線自体の強度(引張り強さ)と電気伝導性(導電率=電気の流れやすさの指標)、電線と端子の電気接続信頼性を確保すること、そして古くから指摘されてきた異種金属接触腐食を防止することである。
在宇宙中也有要求拉伸模量超过70tf/mm2的超高模量丝的地方,在那些部位使用人造树脂碳纤维,而在必须要求压缩强度和拉伸强度的部位必须使用PAN系碳纤维,碳纤维对于人造卫星和火箭等大型化上做出着贡献。
宇宙では弾性率70tf/mm2を超える超高弾性率糸が求められる部位もあり、それらにはピッチ系炭素繊維が使われていますが、圧縮強度や引張強度が必要となる部位にはPAN系炭素繊維が必要であり、人工衛星およびロケットなどの大型化に貢献しています。
拉伸Kovland松兹瓦尔.
スンズヴァル-Kovland。
拉伸强度:27.6MPa.
引張強さ:26.6MPa。
自动引伸拉伸试验(ASTMD3039).
自動伸び計を用いる複合積層材の引張試験(ASTMD3039)。
拉伸试验ASTMD3039碳纤维条.
ASTMD3039炭素繊維片の引張試験。
ASTMD3822单支纺织品纤维的拉伸性能.
ASTMD3822単繊維の引張特性。
Ø拉伸强度是普通钢材的8-10倍以上。
引張強度は、普通鋼よりも8〜10倍です。
液体硅橡胶的拉伸强度范围介于3.6-11.0MPa之间。
液状シリコーンゴムの引張強度は3.6〜11.0mPaである。
ASTMD3822单支纺织品纤维的拉伸性能光纤.
ASTMD3822単繊維の引張特性。
ASTMD3039环境舱内碳纤维条的拉伸测试.
ASTMD3039環境槽内における炭素繊維片の引張試験。
即使在120℃时,拉伸强度仍可达到350kgf/cm2。
でも、引張強度は350kgf/cm2に達することがあります。
纤维增强聚酯材料的拉伸强度略好于钢材,钢材及大多数金属材料的抗疲?
繊維強化ポリエステルの引張強度は鋼、鋼、ほとんどの金属素材のよりわずかによいです。
相比之下,铝的杨氏模量为69GPa,航空级铝合金的拉伸强度可达500MPa左右。
なお、アルミニウムのヤング率は69GPa、航空宇宙グレードのアルミ合金の引っ張り強度は約500MPaだ。
相比之下,结构II显示单一类型的ch键,因此应该显示一个单一的ch拉伸
対照的に、構造IIはC-H結合の1つの型を表示し、こうしてシングルCHストレッチを表示する必要があります。
拉伸强度TensileStrength.
引張強さTensilestrength。
结果: 100, 时间: 0.0315

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