车主 - 翻译成日语

• 所有者
• オーナー
• ドライバーは
• 車への

在 中文 中使用 车主 的示例及其翻译为 日语

随着移动技术的迅速进步，沃尔沃一直在寻求将车主和汽车联系起来的新方式。
時と共に発展するモバイルテクノロジーに合わせ、Volvoはクルマとオーナーをつなげる新たな手段の開発に常に取り組んできました。

近年来15，PageRank的是很多车主或网站管理员，进行分类的网页，并估计其重要性的基准。
近年では15、PageRankが、ウェブサイトの多くの所有者や管理者のためのWebページを分類するためのベンチマークであり、その重要性を推定します。

例如：一名德国车主在西班牙发生事故，该车主无需使用外国语言就可直接与监控中心取得联系，告知事故性质和人员伤亡等重要信息。
そのため、例えばスペインで事故に巻き込まれたドイツ人ドライバーは、外国語を話すことなく、事故の内容や巻き込まれた人に関する詳細な重要事項を監視センターの従業員に伝えることができます。

澳大利亚最大的公共EV充电公司Chargefox于11月25日宣布，与梅赛德斯奔驰就5年内为电动SUVEQC车主免费提供快速充电网络进行合作。
オーストラリア最大の公共EV充電会社のChargefoxは11月25日、メルセデス・ベンツと電気SUV「EQC」所有者向けに急速充電ネットワークを5年間無料で提供することで提携したと発表した。

车主在没有电池的情况下从通用电气公司的部分拥有的通用汽车公司（GeVeCo）购买车辆，并且通过使用可更换电池从HartfordElectric购买电力。
車両所有者はGeneralElectric社の一部であるGeneralVehicleCompany（GeVeCo）からバッテリなしで車両を購入し、交換可能なバッテリを使用してHartfordElectricから電力を購入した。

他告诉公司的股东，尽管邀请加利福尼亚地区的所有S型车主试用现有设施，但在HarrisRanch，只有四五个人这样做过。
彼は、同社の株主に、カリフォルニア州のすべてのモデルSオーナーにHarrisRanchの1つの既存施設を試乗させたにもかかわらず、わずか4〜5人しかそうしていないと述べた。

摘要：车主凌晨1点来到天桥车管所，没想到车管所大院里还有10多辆“过夜车”等着挂牌!
摘要：車両所有者は午前1時、天橋車両管制所に集まり、大庭に10台余りの「止まり車」を待っていた。

为了帮助特斯拉实现目标，数百名特斯拉车主最终前往各个特斯拉展厅，将Model3交付给客户。
Teslaが目標を達成するのを手伝うために、結局、何百人ものTesla車オーナーがModel3が引き渡されるショールームに足を運ぶことになった。

该调查结果公布后，1,500名SantaFe车主于7月提起集体诉讼，要求每人获得150万韩元的赔偿。
この発表を受けて、7月にサンタフェ購入者1,500人が、一人当たり150万ウォンの賠償を請求する集団訴訟を起こした。

该公司已宣布与荷兰合作银行合作，为在旧金山和洛杉矶之间的101号高速公路上行驶的特斯拉车辆的车主免费提供电动汽车充电服务。
同社は、ラボバンクとの提携を発表し、サンフランシスコとロサンゼルスの間のハイウェイ101を走行するテスラ車の所有者に電気自動車の充電を無料で提供している。

在第一个迹象，表明你的成熟的狗是要消除(特定区域的过度嗅探),车主应立即带他出去.
あなたの成熟した犬は排除しようとしている最初の兆候で(特定の領域の過度のスニッフィング),所有者は、すぐに外に彼を取る必要があります。

但是这篇文章继续说，他不是司机，也不是法拉利的车主，在车祸发生时也沒有在进行性狂欢。
しかしこの文章では続いて、彼が運転していた訳ではないこと、また事故を起こしたフェラーリの持ち主ではないこと、事故発生時にセックスなどはしていなかったことを指摘している。

如果车内的安全气囊指示灯或故障灯未亮，就证明安全气囊处于正常的工作状态，车主可以不管它。
自動車のエアバッグインジケータライトまたは障害ライトが明るくない場合、エアバッグが正常な動作状態にあることが証明され、所有者はそれを無視することができる。

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这不仅因为燃油效率更高，降低了成本，还因为车主希望对环境更加负责。
その理由は、より燃料効率が高く、その結果コスト削減になるだけでなく、ドライバーたちはより環境に対して責任を持ちたいという欲求に駆られているのです。

月，现代汽车将该车型的燃效显示由14.4km/L改为13.8km/L，并宣布将向该款车型车主支付最多40万韩元（4万日元）。
月に、現代自は、当該モデルの燃費を14.4km/Lから13.8km/Lに修正し、同モデル所有者に最大40万ウォン（4万円）を支払うと発表した。

HAV的整车厂关于各HAV的“HAV系统的设计适用范围(OperationalDesignDomain)”，必须在车主手册或车内的HMI上明示时速、行驶的地理范围、天气及其他相关性能和限制等。
HAVのメーカーは、各HAVの「HAVシステムが機能する範囲・条件（OperationalDesignDomain）」において、速度、走行する地理的範囲、天候条件、その他関連事項に関する性能と限界を、オーナーマニュアル又は車内のHMIで明示しなければならない。

我不知道,如果你同意的事情,有凌驾您同意对空气BNB什么,但车主需要这样或要求您取消预订,虽与严格的取消它会花费你。
あなたが同意する事がありますが、エアBNB上に同意するもの取って代わるためにかどうかはわからないんだけど、それはあなたの費用がかかることになる厳格なキャンセルとけれども所有者は、これを必要とするか、予約をキャンセルするように求められます。

如果俄罗斯投资者是企业车辆的车主是位于这些国家之一(例如,如果母公司位于英属维尔京群岛或泽西)那么他们很可能已经能够使用投资条约仲裁报销已采取的金额,在这名求偿“-英国”在四月的企业车辆6,1989双边投资条约，英国和塞浦路斯签署,这可以防止这样的损失.
ロシアの投資家はこれらの国の一つに位置している企業の車の所有者である場合(例えば,親会社は、英領ヴァージン諸島やジャージーに配置されている場合)その後、彼らは非常によく撮影されている額の弁償をすることが投資協定仲裁を使用することができるかもしれません,このの名前で請求をもたらすことにより、“英国の”4月の下で、企業の車両6,1989二国間投資協定は、英国とキプロスの間で調印しました,どのような損失から保護。

车主不再仅依靠.
もうドライバーばかりには頼れない。