信号場 - 翻译成中文

• 信號場
• 信号场

在 日语 中使用 信号場 的示例及其翻译为 中文

管轄（事業種別）・区間（営業キロ）東日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者）鶴見駅-西船橋駅間100.6km鶴見駅-新鶴見信号場間(3.9km)は東海道本線支線（通称：品鶴線）と重複。
管轄（事業類別）、路段（營業距離）東日本旅客鐵道（第一種鐵道事業者）鶴見站－西船橋站間100.6公里鶴見站－新鶴見信號場間（3.9公里）與東海道本線支線（通稱：品鶴線）重複。

全線が仙台市内と山形市内にあり、東北本線との分岐部分で僅かに仙台市宮城野区、奥新川駅-仙山トンネルの間は一部太白区を通るものの駅や信号場などの施設はなく、駅はすべて仙台市青葉区内と山形市内にある。
全線位於仙台市內與山形市內，只有與東北本線的分岔部分通過仙台市宮城野區，奧新川站－仙山隧道之間部分通過太白區，但都沒有設置車站、信號場等設施，車站全部位於仙台市青葉區內與山形市內。

軌間：1,067mm（中小国駅-新中小国信号場間）1,067mmと1,435mmの三線軌条（新中小国信号場-木古内駅間）駅数：3駅（起終点駅含む）旅客駅：3駅ただし、奥津軽いまべつ駅では駅構内の待避線を通過するのみで、海峡線の旅客ホームは存在しない。
軌距：1,067毫米（中小國站－新中小國信號場間）1,067毫米與1,435毫米的三線軌條（新中小國信號場－木古內站間）站數：3個（包括起終點站）旅客站：3個但是，奧津輕今別站只限在車站站區內通過待避線，海峽線不存在旅客月台。

最高速度：青森駅-新中小国信号場間100km/h新中小国信号場-三厩駅間85km/h2016年4月1日現在、全線を東日本旅客鉄道盛岡支社が管轄しているが、新中小国信号場の構内は一部設備をのぞき北海道旅客鉄道函館支社が管轄する。
最高速度：青森站－新中小國信號場間100公里/小時新中小國信號場－三廄站間85公里/小時截至2016年4月1日，全線由東日本旅客鐵道盛岡支社（日语：東日本旅客鉄道盛岡支社），新中小國信號場的構內除一部分設備外由北海道旅客鐵道函館支社（日语：北海道旅客鉄道函館支社）管轄。

旅客ホーム…●：貨物線上に旅客ホームが存在（横須賀線列車などが使用）、△：貨物線上には無いが、旅客線上にホームが存在、空白：旅客ホームなし*印：品鶴線と線路が直接繋がっていない路線（連絡線による接続を含む）品川駅-旧目黒川信号場間（複線）は品鶴線・山手貨物線の二重所属区間となっている。
旅客月台…●：貨物線上存有旅客月台（橫須賀線列車等使用），△：貨物線上沒有，旅客線上存有月台，空白：沒有旅客月台*印：與品鶴線沒有直接聯繫的路線（包括接續的聯絡線）品川站－舊目黑川信號場間（複線）的路段同時屬於品鶴線、山手貨物線。

歌島信号場が廃止。
歌島信號場廢止。

花園信号場が廃止。
花園信號場廢止。

黒岩信号場が廃止。
廢除黑岩信號場。

現・湯の里知内信号場。
現、湯之里知內信號場。

ほかに信号場2か所）。
另有信號場2個）.

熊の湯信号場が廃止。
熊之湯信號場廢除。

駅（信号場と松島駅を除く）。
個（信號場與松島站除外）.

かつて旅客駅だった信号場[編集]。
曾經是旅客站，現在是信號場[编辑].

月14日：稗田信号場が廃止。
月14日稗田號誌站廢止。

()括弧内：信号場降格前の駅番号。
()括弧內：降格為信號場前的車站編號.

信号場数：2津軽線所属の信号場は新油川信号場のみ。
信號場數：2屬於津輕線的信號場只限新油川信號場。

伯耆大山駅-日野川信号場間が複線化。
伯耆大山-日野川號誌站間複線化。

金華信号場：旧・金華駅(A54)。
金華信號場：舊、金華站（A54）。

金華信号場の駅番号は、金華駅当時のもの。
金華信號場的車站編號是當時金華站的編號。

なお、新中小国信号場は設置当初から海峡線所属である。
另外，新中小國信號場在設置當初起就屬於海峽線。