現代自 - 翻译成中文

• 现代汽车
• 現代汽車

在 日语 中使用 現代自 的示例及其翻译为 中文

現代自の夢が実現すれば、わずか１２年で、私たちは、道路のあちこちで自ら運行する自律走行車を見ることができると予想される。
如果现代汽车的梦想得到实现，仅仅在12年之后，我们就可以看到在道路各处自动运行的自动驾驶车辆。

現代自の５０年２０１７年１２月２９日で創立５０周年を迎えた現代（ヒョンデ）自動車は、静かな一日を送った。
現代汽車的50年2017年12月29日迎來創立50周年的現代汽車集團，度過了平靜的一天。

このプロジェクトは、「時空間の制約を超えて、お客様の夢を大切に」という現代自の哲学を基にしたというのが会社側の説明だ。
公司方面的解释是，该项目是建立在名为“超越时空的限制、珍惜顾客的梦想”的现代汽车的哲学基础之上的。

エリオットが現代自動車グループの株主であることを初めて明らかにした４月４日、現代自の株価は１株＝１５万６５００ウォンだった。
在埃利奧特首次公開表示自己是現代汽車集團的股東的4月4日，現代汽車的股價是15.65萬韓元。

このプロジェクトは、「時空間の制約を超えて、お客様の夢を大切に」という現代自の哲学を基にしたというのが会社側の説明だ。
公司方面的解釋是，該項目是建立在名爲“超越時空的限制、珍惜顧客的夢想”的現代汽車的哲學基礎之上的。

鄭義宣（チョン・ウィソン）現代自グループ首席副会長は、ジョージア工場で行われた１０周年記念式で、「これからは車を越えて、移動と関連したサービスを総合的に提供する企業へと生まれ変わりたい」と強調した。
现代汽车集团首席副会长郑义宣在佐治亚工厂举行的10周年纪念仪式上强调：“现在要超越汽车，成为综合提供与移动相关服务的企业。

現代自の研究チームは、今回の第３世代プラットフォームの開発過程では、車体を軽くしながらも安定性を高めるために、車両の重心を下げる「低床化設計」に重点を置いた。
現代汽車研究團隊此次在第三代平臺開發過程中，為了在使車身變輕的同時提高穩定性，將重點放在了減輕車輛重量的“低底盤設計”上。

現代自側は、「基本プラットフォームの性能が改善されれば、より短い時間と低コストで新車を開発できるので、今後も改善されたプラットフォームを出すために研究能力を集中する計画だ」と明らかにした。
现代汽车方面表示：“如果基本平台的性能得到改善，则可以以更短的时间和更低的费用开发新车，因此今后为了推出改善的平台，将集中研究力量。

現代自が２０１７年１２月から１８ヶ月間、国土交通部が支援する韓国型大容量２階建て電気バスの課題を遂行し開発した車だ。
現代汽車從2017年12月開始，在18個月的時間裏完成由國土交通部支援的韓國型大容量雙層電動公交車的課題，開發了該車輛。

今後、現代自のトルコ工場と中国第3工場の能力増強、現代自の中国商用車工場と起亜自の中国第3工場の建設が完了すれば、2015年には429万台に拡大する見込み。
今后，现代汽车的土耳其工厂及中国第3工厂的产能扩大项目、现代汽车的中国商用车工厂及起亚汽车的中国第3工厂建设项目竣工后，2015年产能预计将达到429万辆。

現代自側は、「基本プラットフォームの性能が改善されれば、より短い時間と低コストで新車を開発できるので、今後も改善されたプラットフォームを出すために研究能力を集中する計画だ」と明らかにした。
現代汽車方面表示：“如果基本平臺的性能得到改善，則可以以更短的時間和更低的費用開發新車，因此今後為了推出改善的平臺，將集中研究力量。

年には、現代自はSantaFeのロングホイールベースモデルMaxcruz,ix35の燃料電池車、AvanteCoupe,新型Genesis/GenesisCoupeを、起亜自はK3Koup,MPVの新型Carensと新型Soulを投入する。
年，现代汽车将投放SantaFe的长轴距车型Maxcruz、ix35的燃料电池车、AvanteCoupe、新型Genesis/GenesisCoupe，起亚汽车将投放K3Koup、MPV新型Carens和新型Soul。

続いて「現代自グループの各系列会社の取締役会に独立的な社外取締役を追加選任するなど、支配構造の改善と関連してエリオットと他の株主とコラボをすべきだ」と要求した。
接著要求稱，“在向現代汽車集團各子公司董事會追加選任獨立的外部董事等有關改善支配結構方面，應與埃利奧特及其他股東進行協作。

現代自によると、現代自の2012年米国でのインセンティブは台当たり946ドル（トヨタは1,804ドル、ホンダは2,206ドル）、また2011年4月以降、在庫日数は60日以内を保っている。
现代汽车表示，现代汽车2012年在美国获得的补贴为每台车946美元（丰田为1,804美元，本田为2,206美元），2011年4月以后库存天数保持在60天以内。

現代自グループの関係者は、「現代自のコナと起亜自動車のニーロなどのＳＵＶの販売台数が大幅に伸びたことで、競合他社の不振にも拘わらず欧州市場で善戦できた」と説明した。
現代汽車集團相關人士解釋說：“隨著現代汽車的科納(Kona)和起亞汽車的尼羅(Niro)等SUV的銷量大幅增加，盡管競爭公司萎靡不振也是事實，但在歐洲市場上可以先行一步。

このセグメントは、SIAMの分類では"Mid-size"となり、2014年4～9月の総販売台数は77,408台で、うちホンダCityが35,047台、現代自のVernaが17,857台。
SIAM将该级别定义为"Mid-size"，2014年4～9月总销量达77,408台，其中本田City销售35,047台，现代汽车Verna销售17,857台。

現代自の関係者は、「運転者の視界確保と姿勢の安定性を同時に考慮して、重心を下げなければならなかったので、長年にわたって精巧な設計作業を進めてきた」と強調した。
現代汽車相關人士強調表示：“考慮到駕駛者的視野擴大和姿勢的穩定性等，必須降低重心，數年間進行了精巧的設計作業。

韓国メーカーで唯一本格的に海外生産を行う現代グループの海外生産能力は、2012年6月に現代自の中国第3工場、同年9月にブラジル工場が稼働し、364万台となった。
韩国厂家中唯一正式启动海外生产的现代集团，其海外产能自2012年6月现代汽车的中国第3工厂、同年9月巴西工厂投产后，达到364万辆。

自動車業界の関係者は、「内需景気自体が低迷している中国市場は、短期的に大きな反発を期待するのが難しいので、現代自はＡＳＥＡＮ市場攻略に乗り出さざるを得なかったとみられる」と語った。
汽車業界相關人士表示：“內需經濟整體低迷的中國市場很難在短期內出現大的反彈，因此現代汽車不得不進軍東盟市場。

年1-7月のライトビークル市場シェアの上位3社は引き続きGM、FCA、VWであるが、FCAとVWは販売ピーク時の2012年に比較すると大幅にシェアを減らし、現代自、トヨタ、ホンダ等がシェアを拡大している。
年1-7月轻型车市场份额前三的整车厂仍是通用、FCA、大众，但FCA与大众相比2012年的销量顶峰时期，份额大幅缩减，现代汽车、丰田、本田等份额有所扩大。