在 日语 中使用 窒素 的示例及其翻译为 中文
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高広伯彦さん＞ロベール・ゲラン我々が呼吸している空気は、酸素と窒素と広告からできている。
法国广告评论家罗贝尔·格兰（RobertGlan）说过，“我们呼吸着的空气，是由氮气、氧气和广告组成的。高広伯彦さん＞ロベール・ゲラン我々が呼吸している空気は、酸素と窒素と広告からできている。
罗贝尔·格兰说，“我们呼吸着的空气，是由氮气、氧气和广告组成的”。この知見は地球上の窒素と炭素の循環に関する現行のモデルを再評価する必要があることを示すものである。
因此，现在可能有必要对目前的地球上氮气和碳循环的模型进行重新评估。肥料への窒素安定剤の安定した肥料添加は、肥料中の窒素が（尿素窒素またはアンモニア態窒素の形で）土壌中に留まる時間を延長する。
この富栄養化した水域や排水処理設備からの一酸化二窒素排出を抑制することが、水辺で行うことのできる地球温暖化緩和対策となります。
抑制从富营养化水域和排水处理设施中排出一氧化二氮，此为可在水边进行的全球变暖缓和对策。窒素やメタンを含む他の分子が存在する可能性があると考えられますが、これまでの観察では、まだ検出されていません。
作者认为其他分子，包括氮气和甲烷可以存在，但与目前的观察，它们仍然检测不到。硫黄酸化物（SOx）排出量と窒素酸化物（NOx）排出量は、OECD全体で1990年以降、大幅に減少している（それぞれ69%減と36%減）。
硫氧化物（SOx）及氮氧化物（NOx）自1990年以来在经合组织地区的总排放量已大幅下降（降幅分别达69%和36%）。分子窒素によって作り出されたそれらのような減らされた酸化潜在性を用いる血しょう処置は10Min.の後でさえも不変の垂直CNT構成で起因しました。
使用象那些的等离子处理减少的氧化作用潜在生产由分子氮气在一种未改变的垂直CNT配置导致在10Min.以后。同レポートによると、中国の石炭火力発電の煙塵、二酸化硫黄、窒素酸化物の排出量は大幅に下がり、クリーン排出レベルは世界先進水準に達している。
报告》指出，中国煤电烟尘、二氧化硫、氮氧化物排放量大幅下降，排放绩效达到世界先进水平。私たちのDNAの中の窒素、歯の中のカルシウム、血の中の鉄、アップルパイの中の炭素は、崩壊する星の内部で作られた。
人体脱氧核糖核酸中的氮，牙齿中的钙，血液中的铁，以及苹果馅饼中的碳，都是在崩塌的星体内部形成的。HD85512bのようにそれより質量の小さい惑星の場合は、窒素と酸素が多くを占める、地球に似た大気を持っている可能性が高まるという。
而质量稍小的行星，包括行星HD85512b这样级别的，就更有可能拥有类似地球的大气成分，即以氮气和氧气为主。卵子を凍結した後、液体窒素(-196℃)の安定した環境の中で長期保存しますので、技術的な面では保存期限はありません。
由于卵子冷冻后长期保存在液态氮(-196℃)稳定环境中，因此就技术层面并无保存期限。Biogasはガス60-70の%のからメタン成っている二酸化炭素30-40の%のの,硫化0-1の%の水素の,そして非常に小さい水素そして窒素。
Biogas包括60-70%甲烷气30-40%二氧化碳,0-1%氢硫化物,并且非常小氢并且氮气。ガソリン車に比べるとランニングコストが低く、環境破壊につながる有害物質（二酸化炭素や窒素酸化物）を排出しないEVは、自動車の将来像として頻繁に話題となる。
EV与汽油车相比运行成本低，不排放破坏环境的有害物质（二氧化碳和氮氧化物），作为汽车的未来形态频繁成为热门话题。惑星管理は、地球の生物学的、化学的、物理的プロセスとサイクル（水、炭素、窒素、硫黄、リンなど）を意図的に世界規模で管理することです。
行星管理（Planetarymanagement）是对地球的生物，化学和物理过程和循环（水，碳，氮，硫，磷等）进行有意的全球规模管理。こうして余剰電力を有効活用すると共に、クリーンな水素を添加することでSOX（硫黄酸化物）やNOX（窒素酸化物）などの有害物質の排出を削減できる。
这样，在有效利用剩余电力的同时，通过添加清洁的氢，还可削减硫氧化物（SOX）及氮氧化物（NOX）等有害物质的排放。ほぼ直ちに、チャンバー内のガスの一部が分解して、反応性が高く、正に帯電した二酸化炭素、一酸化炭素、および窒素分子を生成する。
几乎就在一瞬间，房间里的一些气体分解成高度反应性的、带正电荷的二氧化碳、一氧化碳和氮分子。この規制は、最終的には、艦隊運営者が2020年までに船舶の補助エンジンからの窒素（NOx）および粒子状物質（PM）排出量を少なくとも80％削減する必要があります。
该法规最终要求车队运营商在2020年之前将港口船舶辅助发动机的氮氧化物（NOX）和颗粒物（PM）排放减少至少80％。排出物は、ガソリン車の場合、地球温暖化の原因となる二酸化炭素や人体に有害な窒素酸化物などを排出しますが、燃料電池車は「水」だけです。
至於廢棄物，汽油車會排出造成地球溫暖化的二氧化碳和對人體有害的氮氧化物等，不過，燃料電池車排出的只是「水」。つの重要なものは、主に石炭火力発電所から排出される二酸化硫黄からの硫酸塩と、総称してNOxと呼ばれる窒素酸化物から生成される硝酸塩である。
两个重要的是硫酸盐，主要由燃煤发电厂排放的二氧化硫，以及由氮氧化物（统称为NOx）产生的硝酸盐。
