리튬이온 배터리 - 영어로 번역

• lithium-ion batteries
• li-ion battery
• lithium-ion battery
• lithium ion battery

한국어에서 리튬이온 배터리 을 사용하는 예와 영어로 번역

리튬이온 배터리는 자동차 분야에서 10년 넘게 활용됐기 때문에 오늘날 배터리 제조사들은 통제된 실험실 환경과 실제 동작 환경 모두에서 실시한 대규모의 캘린더 수명 데이터를 보유하고 있다.
Since lithium-ion batteries have been used in automotive applications for more than a decade, battery manufacturers today have a large volume of calendar life data, both under controlled lab and in real-world conditions.

또한 고성능 자동차 리튬이온 배터리의 수요 증가에 대응하기 위하여 파나소닉은 일본 내 생산을 늘렸고 2017년에는 미국에서도 자동차 배터리 셀 생산을 개시할 예정이다.
Furthermore, in response to further increase in the demand of high-performance automotive lithium-ion batteries, Panasonic not only increased production at Japanese sites but will also start automotive battery cell production in the United States in 2017.

주변 시스템에 대한 비용을 추가하더라도 총 배터리 비용은 kWh 당 10달러 미만이며 이는 오늘날 사용하는 최첨단 리튬이온 배터리 비용의 1/10정도이다.
Even after adding costs for the surrounding system, the total battery cost could be as low as $10/kWh, which is about a tenth of the cost of the most advanced lithium-ion batteries in use today.

충전 속도는 리튬이온 배터리의 화학 및 물리적 특성에 따라 제한되며, 마지막 20%를 충전하는 시간이 처음 80%를 충전하는 시간만큼 오래 걸릴 수 있습니다.
A: The rate of charge is limited by the chemistry and physics of lithium-ion batteries and it can take as long to charge the last 20 percent as it does to charge the first 80 percent.

둘째, 그보다 더 중요한 당장의 문제로, 기존 기술인 리튬이온 배터리의 가격이 예상보다 훨씬 빠르게 떨어지고 있어 아퀴온에너지처럼 새로운 접근을 하는 회사들의 장점이 퇴색되고 있다는 점이다.
Second, and more important in the immediate term, the price of existing technology in the form of lithium-ion batteries has dropped far faster than expected, narrowing the promised benefits of new approaches like Aquion's.

생산업체들은 점점 더 많은 전기차와 하이브리드 차량을 선보이고 공공사업자들은 저장 능력을 초과하는 태양력 및 풍력 전기를 생산함에 따라 리튬이온 배터리의 수요는 가전 시장을 넘어 크게 증가하고 있습니다.
Manufacturers are introducing more electric and hybrid vehicles and utilities are storing excess solar and wind power, creating high demand for lithium ion batteries far beyond consumer electronics.

보스턴에 소재한 LUX 리서치의 크리스토퍼 로빈슨은 연구자들은 수천 종의 서로 다른 합성물들을 담고 있는 데이터베이스를 이용하여 미세한 성분 구성 변화가 리튬이온 배터리의 성능에 어떤 영향을 미치는지 연구합니다.
Researchers work with databases of thousands of different compounds to discover how slight variations in the chemical composition of a Li-ion battery affects its performance, said Christopher Robinson, an analyst with Boston-based LUX Research.

글로벌 소싱을 책임지는 RCS Group의 컨설턴트가 관리하는데, 아이비엠의 독점 블록체인 플랫폼을 사용하여 리튬이온 배터리 생산에 사용되는 코발트 공급을 감시하게 된다.
which will be managed by the global responsible-sourcing consultant RCS Group, will use IBM's proprietary blockchain platform to monitor cobalt supplies used in the production of lithium-ion batteries.

고급 리튬 이온 배터리 소재 pvdf 분말.
High Grade Li-ion Battery Material PVDF Powder.

리튬 이온 배터리 팩.
Lithium Ion Battery Pack.

리튬 이온 배터리 내장 2900 MAH.
Built-in Li-ion battery 2900 mAH.

리튬 이온 배터리와 리튬 이온 폴리머 배터리는 완전히 방전되어서는 안 됩니다.
Lithium-ion batteries and lithium-ion polymer batteries should never be totally discharged.

년 리튬 이온 배터리 연구 및 개발에 경험.
Years experience in lithium ion battery research and development.

착탈식 리튬 이온 배터리 2250 마판.
Removable Li-ion Battery 2250 mAh.

리튬 이온 배터리는 언제든지 충전 할 수 있습니다.
The Li-Ion batteries are rechargeable at any time.

리튬 이온 배터리 팩은.
Lithium Ion Battery Pack.

폴리머 리튬 이온 배터리 내장 4070 마판.
Built-in Polymer Li-ion battery 4070 mAh.

리튬 이온 배터리.
Lithium-ion batteries.

C를 넘는 온도에서는 리튬 이온 배터리의 용량이 지속적으로 줄어듭니다.
At temperatures over 60°C the lithium-ion battery permanently loses capacity.

리튬 이온 배터리는 언제든지 충전 할 수 있습니다.
Li-Ion batteries can be charged at any time.