Eksempler på bruk av Fartsgrense på Norsk og deres oversettelse til Engelsk
{-}
-
Colloquial
-
Ecclesiastic
-
Ecclesiastic
-
Computer
I utgangspunktet foreslår vi at en kan ferdes trygt langs veier med høyere trafikk og fartsgrense for å nå nærturterreng.
Notatet gir en gjennomgang av undersøkelser av tiltakene reduksjon av fartsgrense til 30 og 40 km/t, fartsgrensesoner og humper.
Utenfor bygrensen sjåførene lov til å reise med bil med fartsgrense 80 km/ t.
ikke kan leve uten fartsgrense og off-skala indikator på adrenalin.
Et ikon for fartsgrense eller skilt om forbud mot forbikjøring vises på instrumentpanelet
Et ikon for fartsgrense eller skilt om forbud mot forbikjøring vises på instrumentpanelet
Fartsgrense På fartsgrenser i USA spesielt påvirket av den territorium bevegelse av bilen.
Driftsstansen skjedde på trefelts motorvei med fartsgrense 90 km/t og relativt høy trafikkmengde.
Et ikon for fartsgrense eller skilt om forbud mot forbikjøring vises på instrumentpanelet
Et ikon for fartsgrense eller skilt om forbud mot forbikjøring vises på instrumentpanelet
Togpersonale likte ikke broen som hadde fartsgrense på 6 mph ca 10 km/t.
så på dette området er felles fartsgrense.
Vi finner dog at norske innslagspunkter for bruk av separate anlegg for gående og syklende ved fartsgrense på 30-50 km/t er vesentlige høyere enn utenlandske anbefalinger.
en hastighet på 130 km/t hvis du kjører inn på en motorvei uten fartsgrense.
motorvei eller på forkjørsvei med fartsgrense høyere enn 50 km/t.
tredimensjonale kart og fartsgrense for de fleste hovedveier.
Hva det er helt akseptabelt i ett land(kjøring uten fartsgrense på Autobahn i Tyskland,
Om man sammenlikner med en bilfører på en vei der det mangler et skilt med fartsgrense eller som sier føreren skal vike, så er det myndighetenes svikt om det går galt og førerne ellers holder seg innenfor lovens rammer.
tredimensjonale kart og fartsgrense for de fleste hovedveier. Digitale kart med høydedata viser deg skyggelagte konturer ved høyere zoomnivåer.
Fartsgrensen her… er 55.
