Exemples d'utilisation de Vul en Français et leurs traductions en Allemand
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L'application de ces systèmes aux VUL pourrait présenter des avantages importants, mais les premières analyses indiquent
La somme des accidents des VUL dans chaque État membre pour lequel des données étaient disponibles a été divisée par la somme du nombre correspondant d'accidents impliquant tous les types de véhicules dans ces États membres53.
Toutefois, les normes d'examen du permis de conduire pour les voitures particulières et les VUL varient à travers l'Europe,
Le graphique 27 montre l'évolution relative des quantités de marchandises transportées par des VUL dans les États membres de l'UE
Ces disparités s'expliquent au moins en partie par le fait que les règlements régissant les relevés statistiques communiqués par les États membres à Eurostat ne définissent pas le terme VUL et que ces règlements ne définissent pas d'exigences précises concernant ces véhicules.
Le tableau 6 compare le nombre de morts par accidents pour tous les accidents impliquant un véhicule du type concerné(poids lourd, VUL ou autobus/autocar) au nombre d'accidents dans lesquels la fatigue du conducteur du véhicule étudié(VE) a joué un rôle.
Adoption d'une définition rigoureuse des VUL(véhicules conçus pour le transport de marchandises ayant un poids maximal autorisé inférieur ou égal à 3 500 kg) dans Eurostat et présenter les données existantes concernant les nouvelles immatriculations, le parc de véhicules et le trafic séparément et de façon cohérente pour les VUL.
le risque de sécurité posé par les VUL a diminué ces dernières années.
jusqu'à 2,5 tonnes ou plus, alors que tous les VUL ne sont pas conçus pour le poids maximal de 3,5 tonnes.
cela ne semble pas lié aux durées supérieures autorisées pour les VUL.
La différence de masse entre les voitures et les VUL n'est pas aussi importante qu'entre les voitures
De plus, la proposition sur les VUL est, à certains égards, encore plus ambitieuse
de l'augmentation des coûts qu'induira l'adaptation des nouvelles voitures et des nouveaux VUL aux normes et, d'autre part,
Il semble également qu'une partie au moins de l'augmentation de l'utilisation de VUL s'explique par le fait que les VUL sont utilisés de plus en plus en bout de course des processus logistiques et de livraison.
4 564 euros sur la durée de vie des VUL(treize ans) compte tenu de l'objectif intermédiaire de 2017.
L'inexpérience est un facteur contributif moins souvent invoqué chez les conducteurs de VUL que chez les conducteurs de véhicules en général,
Elle révèle que la fatigue excessive ou la durée de conduite trop longue sont des problèmes d'ampleur à peu près égale(environ 6%) pour les VUL et les poids lourds, alors que les poids lourds sont soumis aux règles européennes en matière de durée de conduite, avec contrôle par tachygraphe, alors que les VUL sont soumis uniquement aux règles nationales britanniques sans possibilité de contrôle objectif.
Nombre de VUL(nouvelles immatriculations
Fatigue& durée de conduite trop longue Ces données semblent indiquer que les conducteurs de VUL ont plus de chances de contribuer à provoquer un accident mortel
Pour évaluer l'évolution du risque présenté par les VUL par rapport au risque pour tous les véhicules, il est possible de diviser le taux d'accidents pour les VUL par le taux d'accidents pour tous les véhicules