Examples of using Controller area network in English and their translations into Japanese
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Colloquial
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Ecclesiastic
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Computer
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Programming
The controller area network(CAN) bus standard allows microcontrollers and devices to communicate with each other in applications without a host computer.
ControllerAreaNetwork(CAN)は、ビークルバス規格の一種で、ホストコンピュータなしでマイクロコントローラやデバイスが相互に通信できるように設計されている。By Darwin Tolentino Download PDF The controller area network(CAN) serial-bus topology allows devices and microcontrollers to communicate with each other without the use of a host computer.
DarwinTolentino著者PDFをダウンロードコントローラ・エリア・ネットワーク(CAN)シリアル・バス・トポロジーは、ホスト・コンピュータなしにデバイスとマイクロコントローラの相互通信を提供します。This includes technologies such as radar, cameras, lidar, ultrasonic sensors, and a wide range of vehicle sensors distributed over the vehicle's Controller Area Network, Flexray, automotive ethernet and many other networks. .
これには、レーダー、カメラ、LIDAR、超音波センサー、多様な自動車センサーなどのテクノロジが含まれ、そのデータは自動車のコントローラーエリアネットワーク(CAN)、Flexray、車載イーサネット、その他多数のネットワークを通じて配信されます。The module is a solution with flexible data rate support for connecting the PC or notebook to vehicle CAN(Controller Area Network) busses or the CAN port of individual electronic control units(ECU) on the vehicle.
このモジュールを使用すると、PCやノートパソコンを車両のCAN（ControllerAreaNetwork）バスや車載の電子制御装置（ECU）のCANポートに、状況に応じたさまざまな通信速度で接続することができます。In the 2P12S and 2P9S modules, multiple cells are housed in a fire-resistant* plastic case and include a cell monitoring unit(CMU) for monitoring voltage and temperature, which can be transmitted through a Controller Area Network(CAN).
P12S、2P9Sモジュールは、難燃性*の樹脂ケースに複数のセルを収納、電圧と温度を監視するCMU（CellMonitoringUnit）を実装し、電圧・温度データをCAN（ControllerAreaNetwork）通信を介し伝送することが可能です。In the past, the idea of fusing was mainstream on analysis of big data in ITS based on VICS of traffic information system, location information in GPS, traveling situation of car in Japan, data in CAN(controller area network) connected to onboard CPU.
ひと昔前ならば、ITSにおけるビッグデータの解析は、日本では交通情報システムのVICSや、GPSにおける位置情報、クルマの走行状況を、車載CPUに繋がれたCAN（コントローラー・エリア・ネットワーク）でデータを融合させる考え方が主流だった。25kV ESD Human Body Model(HBM) controller area network(CAN) transceiver.
マキシム説明EE-Sim®を使って設計とシミュレーションを行う:MAX13054Aシールドは、拡張コモンモード入力範囲と25kVESDヒューマンボディモデル(HBM)によってフォルト保護されたコントローラエリアネットワーク(CAN)トランシーバのMAX13054Aの機能を実証する完全実装および試験済みPCBです。The“ Controller Area Network.
コントローラエリアネットワーク。Review of CAN(Controller Area Network).
以前から気になっているCAN(ControllerAreaNetwork)。Knowledge of Controller Area Network(CAN).
ControllerAreaNetworkコントローラーエリアネットワーク（CAN）。It is based on CAN(Controller Area Network).
以前から気になっているCAN(ControllerAreaNetwork)。The CAN bus stands for“controller area network,”.
CAN」バスはControllerAreaNetworkの略称。Responses to A comprehensible guide to controller area network.
AComprehensibleGuidetoControllerAreaNetwork。It was given the name CAN(Controller Area Network).
以前から気になっているCAN(ControllerAreaNetwork)。Communication is based on CAN(Controller Area Network) technology.
以前から気になっているCAN(ControllerAreaNetwork)。A typical protocol for each ECU to communicate properly is CAN(Controller Area Network).
それぞれのECUが適切な通信を行うための代表的なプロトコルがCAN（ControllerAreaNetwork）です。Today, around 60 electronic control units(ECUs) communicate with each other in vehicles via the Controller Area Network(CAN).
今日の自動車は、ControllerAreaNetwork（CAN）を経由して約60の電子制御装置（ECU）が互いにコミュニケーションを行っています。And all this data needs to be communicated through a network, which since 1986 has been the Controller Area Network(CAN).
そして、これらのデータはすべて、1986年以来コントローラ・エリア・ネットワーク（CAN）となってきたネットワークを介して伝達する必要があります。Initial sample modules include capabilities on Controller Area Network(CAN bus), with plans for other bus systems, such as K-Line.
初回サンプル・モジュールには、コントローラ・エリア・ネットワーク（CANバス）向けの機能が含まれ、将来的にはK-Lineなどのその他のバス・システム向けの機能も加わる予定です。Munich, Germany- November 4, 2016- Around 60 electronic control units communicate with each other in vehicles today via the Controller Area Network(CAN).
年11月4日、ミュンヘン（ドイツ）今日の自動車は、ControllerAreaNetwork（CAN）を経由して約60の電子制御装置（ECU）が互いにコミュニケーションを行っています。
