汽车销售 - 日本語 への翻訳

中国語 での 汽车销售 の使用例とその 日本語 への翻訳

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目前,电动汽车占到美国汽车销售的1%,并且占到美国汽车总量的0.2%。
電気自動車は現在、アメリカの自動車販売の1%、走っている自動車の0.2%に過ぎない。
如同往年一样,年初的汽车销售受到春节假期(今年在1月28日开始)极大影响。
従来の通り、年初の自動車販売は春節の開始時期(今年は1月28日より開始)に強い影響を受けた。
美国2月份汽车销售与去年同比下降了百分之41。
月の米国の新車販売は対前年同月比で41%も減少している。
在美国和欧洲汽车销售普遍下滑的背景下,日产独特的“两大挫折”的影响开始显现。
米国や欧州などで自動車販売が全般に落ち込むなか、日産特有の「2つのつまずき」の影響が表面化したからだ。
中国作为全球最大的汽车市场,汽车销售量仍在不断攀升。
世界最大の自動車市場である中国では、自動車の販売台数が伸び続けている。
由于惜贷和家庭收支的恶化,汽车销售受到历史性减少的困扰。
貸し渋りと家計の悪化で、自動車販売は歴史的な減少にあえぐ。
然而,尽管有了这么多进步,纯电动车在美国汽车销售中依然只占不到1%的份额。
これだけの進歩にもかかわらず、電気自動車の売り上げは全米の自動車売上のうち1パーセントにも達していない。
中国,美国和欧洲三大市场占全球电动汽车销售总量的90%以上。
中国、米国、欧州の3大市場で、全世界の電動車両販売の90%以上を占める。
尽管建筑业的复苏信号和汽车销售的活跃支撑着金属业的市场需求,西欧地区的金属业仍在经历艰难时期。
西欧では、建設部門に回復の兆候が見られ、金属需要を支える自動車販売台数も活況を呈しているにもかかわらず、西欧の金属産業が厳しい状況に陥っている。
但该国汽车销售协会(Fenabrave)也在同月宣布,下调全年销量预测值,预测同比下降8%至346万台。
一方、同国の自動車販売協会(Fenabrave)も同月に、通年の販売見通しを下方修正し、前年比8%減の346万台になると発表していた。
SMMT首席执行官(CEO)MikeHawes称,英国汽车销售市场通常是8月份下降最多,因此纯电动车注册量的大幅增加是一种好消息。
SMMTのマイク・ホーズ(MikeHawes)CEOは、「通常、英国自動車販売市場は8月が最も減少するため、EV登録の大幅な増加は歓迎材料である。
政治和经济的不稳定、有关清新空气区域的混乱消息打击了购买者的信心,使英国汽车销售市场达到了6年以来的最低水平。
政治的および経済的な不確実性、クリーンエアゾーンに関する混乱したメッセージは購入者の信頼に打撃を与え、英国自動車販売市場は過去6年間で最も低い水準となった。
AEB的汽车制造商委员会(AMC)会长JoergSchreiber称,12月俄罗斯的汽车销售市场同比增长2.3%,有回升的迹象。
AEBの自動車製造業者委員会(AMC)のヨーグ・シュライバー(JoergSchreiber)会長は、「12月のロシア自動車販売市場は前年同月比2.3%増と回復の兆しを見せた。
二是国内消费税和车辆购置税超收1285亿元,主要是2010年汽车销售量增长34.2%超过年初预计较多等因素的影响。
国内消費税及び車両購入税が1285億元多かったのは、主に、2010年の自動車販売台数が34.2%増であったためで、当初予想を上回る等の要素の影響があった。
SMMT首席执行官(CEO)MikeHawes称,由于2017年3月销量快速增长,因此2018年3月英国汽车销售市场的负增长在预料之内。
SMMTのマイク・ホーズ(MikeHawes)CEOは、2017年3月の販売が急上昇していたことから、2018年3月の英国自動車販売市場のマイナス成長は想定内であった。
由于汽车价格的大幅下降,国内长期被压抑的消费潜能得到了集中释放,这是2002年和2003年汽车销售量大幅增长的基础。
自動車価格の大幅な下落により、長期的に抑圧されていた国内潜在消費エネルギーが集中的に爆発し、これが2002年と2003年の自動車販売額の大幅な増加の基礎となっていた。
其判断认为,在全球汽车销售进入低增长态势的情况下,如果不开拓东盟新市场,将很难确保未来的持续增长动力。
世界的に自動車販売が低成長基調に入った状況で、ASEAN新市場を開拓しなければ、未来の持続的な成長エンジンは確保できないと判断したのだ。
由于近几周货币贬值,汽车销售尤其强劲,但目前还不清楚这一因素是否会对未来的零售业产生负面影响,以及受到多大影响。
ここ数週間の通貨安によって特に車両販売は好調であるが、この要因が将来の小売に悪影響を及ぼすか、またどの程度影響を受けるかについては現時点では不明であると述べた。
海外市场的汽车销售低迷、设备投资需求放缓、汇率和大宗商品的行情因素等“三重苦”成为各企业业绩的沉重负担。
海外の自動車販売の低迷や設備投資需要の鈍化、為替や商品の相場要因という「三重苦」が各社の業績の重荷となっている。
当前中国汽车销售疲软,国内组装产能过剩上升,很难看出中国需要大幅增加美国制造汽车的进口。
中国自動車販売が低迷し、国内組み立て能力の余剰が拡大する中、中国が米国でつくられた自動車をさらに大幅に買い入れる必要性も見出しがたい。
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