中国語 での 车身 の使用例とその 日本語 への翻訳
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车身尺寸为长4625/1825/1620(带车顶纵梁)/轴距2720mm，采用HRSS(HighRigidSafetyStructure)高强度结构。
公司与英国大型客车/车身制造商AlexanderDennis(ADL)宣布，双方达成一致，将在未来2年间向英国的交通机构投放250台低公害车辆。
GKNと英国の大手バス・車体製造メーカーAlexanderDennis(ADL)は、今後2年間で英国の交通機関に250台の低公害車を導入することで合意したと発表した。除扩大Oxford整车厂、HamsHall发动机工厂、Swindon车身面板工厂的产能外，还将在中期内将MINI的产品阵容由目前的7款车型扩大至最多10款车型。
内罗毕出租车要么在车身侧面带有黄色线条标志，要么是大型的黑色伦敦式出租车，很吃惊吧。
ナイロビのタクシーは、車体側面に黄色い線が付いているのが目印になっているものか、意外に思われるかもしれませんが、大型の黒いロンドンのタクシーです。这款自动变速器专为型号“190”（车身W201）开发，众所周知的绰号为“Baby-Benz”。
この自動変速機は、"Baby-Benz"というニックネームでよく知られているモデル"190"（ボディW201）用に特別に開発されました。与最大的玛鲁蒂铃木竞争车型相比，达特桑GO的特征为该价位车中大出一圈的车身尺寸及发动机排量。
HuracánSuperTrofeoEVO的全新车身套件使得整体空气动力学效率有显著提高，前进阻力减少8%，可以使车辆的赛道表现显著提高。
ウラカン・スーパートロフェオEVOの新しいボディキットは、全体的な空力効率を大幅に向上させ、前進運動への抵抗が8％低減されている。由于使用高级材料的汽车车身也是一种减少重量的“轻量化”竞争，曾一度大量使用镁，但最近又重新使用铁。
高級素材が使われる自動車の車体も、重量を減らす「軽量化」競争のために、一時はマグネシウムの使用が増えたが、最近は再び鉄に復帰している。来自全国897名工匠高手将在3天的比赛中决出木工、花艺、珠宝加工、烘焙、美容、车身修理等34个技能比赛项目的各项冠军。
中国各地から集まった腕利きの職人897人が3日間にわたり行われる試合を通じて、木工、花アート、宝石加工、パンやケーキ作り、美容、車の修理など、34種類の種目で勝敗を競う。公司与英国大型客车/车身制造商AlexanderDennis(ADL)宣布，双方达成一致，将在未来2年间向英国的交通机构投放250台低公害车辆。
同社と英国の大手バス・車体製造メーカーAlexanderDennis(ADL)は、今後2年間で英国の交通機関に250台の低公害車を導入することで合意したと発表。溶剂型涂料也受VOC排放控制，汽车钣金涂料工厂（车身车间）等也必须试图控制VOC。
溶剤型の塗料もVOC排出規制の対象となっており、自動車鈑金塗装工場（ボディーショップ）等もVOCの抑制に努めなければなりません。新工厂将供应用于汽车轻量化结构和车身面板的铝合金“NovelisAdvanz”系列等高品质汽车铝板。
新工場は、自動車用軽量構造やボディパネルに使用されるアルミ合金｢NovelisAdvanz｣シリーズなど、高品質の自動車用シートを供給する。现代汽车13日表示，已经完成了与第二代平台相比重量平均降低55公斤、车身强度提高10%以上的第三代平台的开发。
現代自は第２世代プラットフォームに比べて、重量は平均５５キロ減らし、車体強度は１０％以上高めた第３世代プラットフォームの開発を完了したと、１３日明らかにした。马自达与当地BermazMotor的合资生产销售管理公司MazdaMalaysia为此次收购车身工厂及建设专用组装工厂投资约1亿林吉特(约30亿日元)。
マツダと現地BermazMotorとの合弁である生産販売統括会社MazdaMalaysiaは、車体工場の取得と専用組立工場の建設に約1億リンギット(約30億円)を投資した。如今，科迈罗已经推出了五代产品，从现款车型的车身外观上，我们依然可以看到科迈罗传承了美国肌肉车硬朗粗犷的车身造型。
現在、カマロは5世代の製品を発売していますが、現在のモデルの外観から、カマロはアメリカのマッスルカーのタフでラフなボディ形状を継承していることがわかります。SUGIURAINDONESIA(WestJava州Karawang县)，2013年初开始生产用于汽车车身组装的螺钉，春季起开始向客户供应。
SUGIURAINDONESIA(WestJava州Karawang県)を設立し、2013年初から自動車のボディ組み立てに使うナットの生産を始め、春ごろから顧客への納入を開始する。年在位于雅加达东部的GIIC工业园区内购买130万平方米的土地，目前动力总成新工厂及车身组装工厂正在建设中。
年にジャカルタ東方にあるGIIC工業団地内に130万平方メートルの土地を購入し、新しいパワートレイン工場と車体組立工場を建設中。与汽车式起重机相比其优点有：轮距较宽、稳定性好、车身短、转弯半径小，可在360度范围内旋转工作。
車クレーンと比較して、利点は：ワイドトラック、良好な安定性、短いボディ、小さな回転半径であり、360°の範囲で動作することができます。此外，由于车身还配备了LED灯，夜间或黑暗中拍摄不是问题，但考虑到飞机的尺寸，室内使用可能比户外使用效果更好。
また、本体にはLEDライトも装備されているため、夜や暗所での撮影も問題ないものの、機体のサイズを考慮すると屋外よりも室内で利用したほうが良さそうだ。通过降低车身及其组件的重量，我们能提高汽车的效率，实现符合客户期望的优秀性能。
車両ボディと部品の重量を軽減することで、自動車の燃費を向上させ、お客様が期待する優れた性能を実現することができます。
