日本語 での 博多駅 の使用例とその 中国語 への翻訳
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JR博多駅周辺に2軒ありますが、今回は在来線の利用に便利な博多口から徒歩3分の場所にあるホテルをご紹介します。
在JR博多站附近共有2間，在此為您介紹的是搭乘在來線時從便捷的博多出口步行3分鐘即達的這一間。路線距離（実キロ）：博多駅-鹿児島中央駅間256.8km（営業キロは288.9km）。
路線距離（實際距離）：博多站－鹿兒島中央站之間為256.8公里（營業距離為288.9公里）.アクセス：（バス）博多駅から約25分、天神バスセンター前から約20分（地下鉄）西新駅１番出口より徒歩約20分。
交通链接：（巴士）从博多站大约25分，从天神巴士中心前开始大约20分（地铁）从西新站1号出口步行大约20分.三幸学園は、福岡市の中心部、博多駅周辺に、美容・ウェディング・スポーツ・医療・保育の専門学校を開校しています。
三幸学园在福冈市中心、博多站附近开设了美容、婚庆、体育、医疗、保育的专业学校。なお1993年（平成5年）度以降の製造分は、1975年（昭和50年）3月の博多駅延伸に併せて製造された0系の置き換えを兼ねている。
另外，1993年（平成5年）制造的列车替换1975年（昭和50年）3月因新干线延长至博多站后而合并制造的0系。その後、山陽新幹線が1972年に岡山駅まで、1975年に博多駅まで開業し、山陽本線を走っていたほとんどの優等列車が廃止された。
其後，山陽新幹線於1972年至岡山站、1975年至博多站開業，山陽本線行走的部份特急被廢止。アクセス：（バス）博多駅から約25分、天神バスセンター前から約20分（地下鉄）西新駅１番出口より徒歩約20分。
交通鏈接：（巴士）從博多站大約25分，從天神巴士中心前開始大約20分（地鐵）從西新站1號出口步行大約20分.年（大正14年）11月20日に北九州鉄道は新柳町駅（後の筑前高宮駅）-南博多駅間を開通させた。
年（大正14年）11月20日，北九州鐵道新柳町站（之後的筑前高宮站）-南博多站間開通。年（昭和43年）1月16日-米海軍原子力空母「エンタープライズ」寄港反対運動のため夜行急行列車から下車した過激派学生が構内で機動隊と衝突（博多駅事件）。
年（昭和43年）1月16日，為了參加反對美國海軍核動力航空母艦企業號靠岸的運動，而乘坐夜行快速列車於本站下車的過激派學生在站內於機動隊發生衝突（博多站事件）。博多駅-新八代駅間の約3割、新八代駅-鹿児島中央駅間の約7割がトンネル区間で構成され、山陽新幹線と同様に総延長の半分（49%）がトンネルで占められる路線である。
博多站－新八代站間約3成、新八代站－鹿兒島中央站間約7成都是由隧道路段構成，與山陽新幹線同樣隧道總長度佔了一半（49%）的路線。年（昭和17年）11月、関門トンネルの開業により「富士」は運転区間を長崎駅まで延長、翌年博多駅までに短縮し、1944年（昭和19年）4月に廃止された。
在1942年（昭和17年）11月，關門隧道啟用，「富士」的運輸區間延長至長崎站，在翌年縮短至博多站，在1944年（昭和19年）4月停運。国鉄分割民営化以降は増発と大分駅発着列車を中心に新型車両の投入が進み、1993年頃までに博多駅-大分駅間と博多駅-南宮崎駅（西鹿児島駅）間がそれぞれ1時間あたり1本ずつの運行にほぼ統一された。
その後、1993年3月18日から「のぞみ」の運転区間を博多駅まで延長することが決定し、西日本旅客鉄道（JR西日本）でも同仕様の3000番台（F編成）を9編成製造・投入し、東京駅-博多駅間をグランドひかりより43分速い5時間4分で結んだ。
此后，1993年3月18日，“希望号”的运营区间延长至博多站，西日本旅客铁道（JR西日本）引入相同规格的300系（F编成）9组列车，东京站-博多站间仅需要5小时4分。営業主体：九州旅客鉄道（JR九州）建設主体：独立行政法人鉄道建設・運輸施設整備支援機構路線距離（実キロ）：博多駅-鹿児島中央駅間256.8km（営業キロは288.9km）線内の距離標は東京駅起点として設置されている。
營業主體：九州旅客鐵道（JR九州）建設主體：獨立行政法人鐵道建設·運輸設施整備支援機構路線距離（實際距離）：博多站－鹿兒島中央站間256.8公里（營業距離（日语：営業キロ）是288.9公里）線內的距離標（日语：距離標）以東京站為起點設置。博多駅。
博多站前旅.博多駅バスターミナル。
博多站公交车总站.系博多駅にて。
系在博多站.博多駅便利。
博多火车.ふれあい広場博多駅。
Hureai广场博多站.JR九州博多駅。
新干线博多站.
