日本語 での 摩擦 の使用例とその 中国語 への翻訳
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投資家や業界が摩擦電気に遅れを取った場合、統合デバイスを含む売上高は、10年で10億ドルを急速に超える可能性があります。
実は中米貿易摩擦勃発から1カ月近く経つと、米側は中国と協議する意思があるとのシグナルを様々な方法で外部に伝え始めた。
其实，在中美贸易摩擦爆发近一个月后，美国方面就开始以各种方式对外传递有意与中国磋商的信号。貿易摩擦問題は短期間では収束しないとの見方が多く、投資家は影響の大きさで投資先を選別し始めている。
不少觀點認為，貿易摩擦問題不會在短期間內平息，投資者已開始根據影響的程度來篩選投資對象。だが、一九三九年の冬以来、国民党の反共の摩擦とわれわれの自衛闘争によってひきおこされた極左的な偏向が、いたるところにあらわれた。
但是，自一九三九年冬季以来，由于国民党的反共磨擦和我们举行自卫斗争所引起的过左倾向，却是普遍地发生了。あなたが繰り返しの使用を持っており、高剛性、低摩擦や高い耐衝撃性を必要とし、ボールベアリング、ギアやロックシステムのような製品を作ることができればそれは素晴らしい製品です。
这是如果你反复使用，并且需要高刚性，低摩擦或高抗冲击性，可以使产品，如球轴承，齿轮或锁定系统，一个伟大的产品。しかし貿易摩擦によるマイナス影響のため、中米貿易額は減少し、規模も縮小し、ここから貿易戦争にはまったく勝者がいないことがわかる。
但在貿易摩擦的負面影響下，中美貿易總值下降、規模變小了，說明打貿易戰確實沒有贏家。年7月一部改良して、エンジンの摩擦抵抗などを改良して燃費性能を、従来の28.8km/Lから30.0km/Lへ引き上げた。
年7月部分改良，对发动机的摩擦阻力等进行改良，将燃效从原先的28.8km/L提高至30.0km/L。貿易摩擦問題は短期間で収束しないとの見方が多く、投資家はその影響度合いで投資先を選別し始めた。
不少觀點認為，貿易摩擦問題不會在短期間內平息，投資者已開始根據影響的程度來篩選投資對象。一般に、時間、分、秒を表示する標準的な機械式時計は、原則として、摩擦による摩耗を最も受けやすい機械の中央に少なくとも15個の宝石を配置する必要があります。
一般而言，顯示時、分、秒的標準機械腕錶原則上含最少十五顆珠寶，置於機芯內最易因磨擦而磨損的位置。それは摩擦材料の表面を覆い、他の材料を保護し、それらが酸化されるのを防ぎ、特に他の材料を落下させ難くし、接着力が高められる。
它覆盖了摩擦材料表面，保护其他材料，防止它们被氧化，特别是使其他材料不容易脱落和加强粘着力。一般に、時間、分、秒を表示する標準的な機械式時計は、原則として、摩擦による摩耗を最も受けやすい機械の中央に少なくとも15個の宝石を配置する必要があります。
一般而言，显示时、分、秒的标准手动机械腕表原则上含最少十七颗宝石，置于机芯内最易因磨擦而磨损的位置。国際協力銀行が27日に公表した国内製造業を対象とした調査で、45%の企業が米中の貿易摩擦による収益の減少を見込んでいることがわかった。
日本國際協力銀行11月27日發佈的以國內製造業為對象的調查顯示，45%的企業預計收益將因中美貿易摩擦而減少。同社は昨年7月にセロンオートモーティブと合弁で上海近郊に摩擦材を製造・販売する｢日清紡賽龍(常熟)汽車部件有限公司｣を設立すると発表。
公司宣布去年7月与SaeronAutomotive合资在上海近郊成立制造并销售摩擦材料的“日清纺赛龙(常熟)汽车部件有限公司”。一般に、時間、分、秒を表示する標準的な機械式時計は、原則として、摩擦による摩耗を最も受けやすい機械の中央に少なくとも15個の宝石を配置する必要があります。
一般而言，显示时、分、秒的标准机械腕表原则上含最少十五颗珠宝，置于机芯内最易因磨擦而磨损的位置。もっとも困難だったのは一九四〇年と一九四一年で、国民党の反共摩擦①は二回ともこの時期におこった。
最大的一次困难是在一九四○年和一九四一年，国民党的两次反共磨擦，都在这一时期。中米関係は今の世界で最も複雑な二国間関係で、双方には広範な共通の利益もあれば、摩擦と食い違いも存在している。
中美关系是当今世界最复杂的双边关系，双方既有着广泛共同利益，也存在摩擦和分歧。改良点は、エンジンの圧縮比を11.0から11.2への引き上げ、新開発の低摩擦抵抗エンジンオイルの採用、CVTの制御変更など。
具体将发动机的压缩比从11.0提高至11.2，采用新开发的低摩擦阻力发动机机油，改变对CVT的控制等。われわれは米側と相互尊重及び協力・ウィンウィンの精神に基づき、製品・サービス貿易の規模を拡大し、摩擦や溝を対話と協議を通じて適切に処理することを望んでいる。
我们愿同美方本着相互尊重、合作共赢的精神，扩大货物、服务贸易规模，通过对话协商妥善处理摩擦与分歧。米国のワシントン州を含む複数の州で条例化された摩擦材の新たな環境規制に対応する新摩擦材や次世代ブレーキの製品開発に取組んでいる。
为应对包括美国华盛顿州在内的若干州内条例化的摩擦材料新环境规定，开发新摩擦材料及新一代制动产品。および日清紡賽龍(常熟)汽車部件有限公司[NisshinboSaeron(Changshu)AutomotiveCo.,Ltd.]の工場および摩擦材製造設備の新設等に3,309百万円の投資を実施。
以及日清纺赛龙(常熟)汽车部件有限公司[NisshinboSaeron(Changshu)AutomotiveCo.,Ltd.]投资3,309百万日元，用于工厂及新建摩擦材料生产设备等。
