日本語 での 日本自動車 の使用例とその 中国語 への翻訳
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年度の日本自動車工業会の調査では、車を持たない若い世代の７割が「車に関心がない」と答えた。
根據2015年度的日本汽車工會調查指出，沒有車的年輕世代中有7成回答:「對車不感興趣。JAF（日本自動車連盟）の調査では、日中に窓を締め切った車内は50～60℃にまで達しているそうで、インパネに至っては80℃近くまで達する場合もあるそうです。
据日本汽车联盟(JAF)的调查显示，白天关闭车窗的车内温度可达50-60℃，有时仪表盘周围甚至接近80℃。自動運転と安全性評価に関するドイツのペガサスプロジェクト(PegasusProject)と日本自動車工業会(JAMA)の協力の着実な進展を評価し、ペガサスプロジェクトの後継となるV&VおよびSetLevel4to5でJAMAとの協力を継続する…。
双方称赞了有关自动驾驶和安全性评价的德国PegasusProject和日本汽车工会(JAMA)合作的稳步推进，也欢迎继PegasusProject之后在V&V和SetLevel4to5方面同日本汽车工会继续合作。日本自動車工業会会長の豊田章男は「『失われた20年』の間に、日本企業の時価総額は360兆円を失った」と分析し「『アベノミクス』でこの内の約半分が取り返せた」と安倍政権を評価した。
日本汽車工業協會豐田章男会長稱「『失落的20年』間當中、日本企業的時價總額失去360兆日圓」，分析「『安倍經濟學』可以拿回一半並對安倍政權評價。JAF(日本自動車連盟)がヘッドライトの点灯について、2014年に全国各地の4万4190台の車を対象に調査を実施したところ、日没30分前から点灯している車は全体の0.9%しかいませんでした。
日本汽車聯盟（JAF）於2014年，就全國各地、總計44910輛汽車進行調查，發現僅有0.9%的駕駛會在日落30分鐘前就開啟大燈。日本自動車研究者・ジャーナリスト会議（RJC）」は、「自由闊達な研究と評論を通じて日本自動車界の健全な発展に寄与する」ことを目的とする団体として、1990年4月に設立された。
日本汽车研究者与会议(RJC)”成立于1990年4月，其宗旨是“通过自由广泛的研究与评论活动，为日本汽车行业的健康发展作出贡献”。近年、世界のタイヤ生産量（ゴム重量）は、年率約3％以上で成長しており、中でも中国は全世界の生産量の約40％を占めている（出典：日本自動車タイヤ協会）。
近年来，世界轮胎产量（橡胶重量）每年约以3%的速度增长，其中中国约占全世界生产总量的40%左右（出处：日本汽车轮胎协会）。日本自動車工業会では、政府の方針を具体化するために業界として何が貢献できるかを検討し、先ず、事故率の高い16〜18歳（高校生年代）の若者を対象とした交通安全教育プログラムの開発に取り組むこととし、2000年度にプロジェクトをスタートさせました。
日本汽车工业协会认真探讨了汽车行业在实现政府目标方面所能作的贡献，在此基础上，决定首先以肇事率较高的16～18岁（高中生年龄段）的年轻人为对象开发出交通安全教育计划，并于2000年度启动了该项目。年末まで、日本自動車メーカーが販売するリチウムイオン電池搭載車は6車種（注）であったが、2012年から国内外の自動車メーカーが、リチウムイオン電池を搭載するHV、EV（Electricvehicle）、PHV（Plug-inhybridelectricvehicle）を相次いで発売していく。
到2011年底，日本汽车厂家销售的锂离子电池搭载车有6款（注），2012年起日本国内外整车厂家相继推出搭载锂离子电池的HV、EV（Electricvehicle）、PHV（Plug-inhybridelectricvehicle）。に日本自動車。
该日本汽车研究.日本自動車工業会。
日本汽车协会.日本自動車輸入組合の沿革。
日本汽车进口工会.登録統計日本自動車協会連合会。
汽车注册统计日本汽车经销协会.日本自動車の生産台数減少。
日本车企产量下降.社団法人日本自動車機械器具工業会。
日本汽车机械和工具制造协会.製品開発の組織能力：日本自動車企業の国際競争力。
产品开发的组织能力：日本汽车企业的国际竞争力.資料：日本自動車タイヤ協会発表資料、日刊自動車新聞。
资料：日本汽车轮胎协会公布资料、日刊自动车新闻.主催：特定非営利活動法人日本自動車研究者・ジャーナリスト会議。
主办单位：特定非营利活动法人日本汽车研究员・记者会.年日本自動車セールス満足度調査（SSI）。
年台灣新車銷售滿意度(SSI)調查排名.この試験は、4月8日に日本自動車研究所で実施された。
这些试验都是4月8日在该日本汽车研究所进行的。
