気筒 - 中国語 への翻訳

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日本語 での 気筒 の使用例とその 中国語 への翻訳

新しく4気筒とV6エンジンのラインを増設し、2021年末までに年間生産能力を67万基から90万基に増強し、450名を新規雇用する。
将新设4缸和V6发动机的生产线，2021年底前使年产能从67万台增至90万台，将新招聘450名员工。

ガソリンとエタノールを併用する1.0L3気筒フレックスエンジンを生産し、ブラジル市場向けの新型「Ka」に搭載される(2014年8月に発売予定)。
将生产可使用汽油及乙醇的1.0升3缸灵活燃料发动机，为巴西市场新Ka配套(将于2014年8月上市)。

年10月から、新開発の直噴4気筒TwinPowerTurboエンジンを、Z4（オープンカー）と5Series(中型セダン)に搭載し、今後、搭載モデルを拡大する。
年10月起，新开发的直喷4缸TwinPowerTurbo发动机将搭载Z4（敞篷车）和5系列(中型三厢)，今后，还将扩大搭载车型。

年前には4気筒エンジンの割合は約25%、6気筒エンジンの割合は約45%であったが、MY2009よりほぼ同水準となっている。
年前4缸发动机所占比例约为25%、6缸发动机约为45%，基本与MY2009处于同一水平。

さらにダイハツは、2気筒直噴ターボエンジンなど次世代軽自動車のエンジン開発を加速させており、次の燃費目標は35km/L(JC08モード)としている。
另外，大发加快2缸直喷涡轮增压发动机等新世代微型汽车发动机的开发，下一个燃效目标定为35km/L(JC08模式)。

動力システムなど詳細は明らかにされていないが、1.8L4気筒i-VTECエンジンを搭載、5速MT/5速ATと組み合わせるとの報道がある。
动力系统的详细情况不明，据报道搭载1.8L4缸i-VTEC发动机，组配5速MT/5速AT。

以降、４、6気筒エンジンの割合の増加と8気筒エンジンの割合の減少が起き、6気筒エンジンの割合はMY2012には53.2%まで上昇。
之后，出现４、6缸发动机比例增加和8缸发动机比例减少的情况，6缸发动机的所占比例到MY2012上升至53.2%。

年、HoneywellTransportationSystems傘下のHoneywellTurboTechnologiesは、1.0L以下の超小型2気筒ディーゼルエンジン向けに、空気抵抗を最適化したターボ製品を開発した。
年，HoneywellTransportationSystems旗下的HoneywellTurboTechnologies开发出面向1.0L以下超小型2缸柴油发动机的空气阻力达到最优化的涡轮增压产品。

Targaには2仕様あり、911Targa4には3.4L水平対向6気筒エンジン(最高出力350hp、最大トルク287lb-ft)を搭載。
Targa推出2款车型，911Targa4搭载3.4升水平对置6缸发动机(最大输出功率350hp，最大扭矩287lb-ft)。

エンジンタイミングシステムVolkswagen｢Jetta｣、｢Beetle｣などの米国仕様モデルAudiが開発した第3世代の2.0Lおよび1.8LDOHC直列4気筒エンジン向けにメキシコのElSalto拠点で生産。
发动机正时系统大众Jetta、Beetle等美国车型在墨西哥的ElSalto工厂生产适用于奥迪开发的第3代2.0升及1.8升DOHC直列4缸发动机的产品.

動力システムは、新型Peugeot408にも搭載される1.6LCVVTエンジンを採用(のち、1.2LVTi3気筒ガソリンエンジン仕様を追加予定)。
动力系统采用还搭载于新型Peugeot408中的1.6LCVVT发动机(之后还计划新增1.2LVTi3缸汽油发动机规格)。

乗用車のエンジン気筒数はMY2007まで4気筒エンジンの割合が約50%、6気筒エンジンの割合が約40%を占める状況が10年近く続いていた。
乘用车发动机汽缸数方面，到MY2007的近10年内，4缸发动机所占比例持续约为50%、6缸发动机约为40%。

MY(ModelYear)2012における、北米生産車（乗用車/ライトトラック合計）のエンジン気筒数の構成割合は、4気筒が39.6%、6気筒が39.5%。
MY(车型年份)2012北美生产车（乘用车/轻卡合计）的发动机汽缸数构成比例为：4缸39.6%、6缸39.5%。

AudiSportGmbHの技術開発責任者オリバー・ホフマン氏は、「5気筒エンジンは40年以上にわたって、アウディのブランドアイコンであり続けてきました。
AudiSportGmbH的技术发展负责人OliverHoffmann表示说：“五汽缸引擎是我们品牌超过40年的标志。

AudiSportGmbHの技術開発責任者オリバーホフマンは「5気筒エンジンは40年以上にわたって、アウディブランドのアイコンであり続けてきました。
AudiSportGmbH的技术发展负责人OliverHoffmann表示说：“五汽缸引擎是我们品牌超过40年的标志。

AudiSportGmbHの技術開発責任者であるオリバー・ホフマン氏は、「5気筒エンジンは40年以上にわたって、Audiブランドのアイコンであり続けてきました。
AudiSportGmbH的技术发展负责人OliverHoffmann表示说：“五汽缸引擎是我们品牌超过40年的标志。

このエンジンは、同じく1968年に140シリーズに導入された4気筒2.0リッターエンジンを基に開発されたものでした。
這款引擎是由1968年同時推出的140車系2.0公升4汽缸引擎發展而來。

年にM274とM276エンジン、2014年に1.6L/2.0L直列4気筒直噴ターボエンジンM270の量産を開始し、北京ベンツや福建ベンツの生産モデルに供給する。
年开始量产M274与M276发动机，2014年开始量产1.6升/2.0升直列4缸直喷涡轮发动机M270，将为北京奔驰与福建奔驰生产的车型配套。

エンジンは、発売当初は前モデルと同じV63700ccエンジンを搭載するが、2年くらいの間に、4気筒ターボエンジンとディーゼルエンジン（当初は欧州のみで販売）搭載車を投入する見込み。
发售初期发动机搭载与上一款车型相同的V63700cc发动机，预计2年内投放4缸涡轮发动机和柴油发动机（初期仅欧洲销售）的搭载车。

ホンダは今回のシステムを世界最高効率の2モータ・ハイブリッドシステムだとしており、燃費は通常の2.4L・直列4気筒エンジンを搭載するエンジン車に比べて約2倍に向上するという。
本田表示，此次的系统为目前全世界效率最高的双马达混合动力系统，燃效与配备普通的2.4L·直列4缸发动机的发动机车型相比，提高到了约2倍。