美濃 - 中国語 への翻訳

• 美濃

日本語 での 美濃 の使用例とその 中国語 への翻訳

勘十郎は美濃国出身の浪人であるが、経済の才能に優れていたため、大和郡山藩や備後三次藩から招かれて、改革を成功させていた人物である。
這個松波勘十郎，是美濃國出身的浪人，不過因為堪十郎擁有出色的經濟才能，曾被大和國郡山藩和備後國三次藩（廣島藩）聘請幫忙改革。

四衆は下野国の那須衆、美濃国の美濃衆、信濃国の信濃（伊那）衆、三河国の三河衆の四か国出身家の総称であり、「四州」とかけられている。
四眾是指下野國的那須眾、美濃國的美濃眾（日语：美濃衆）、信濃國的伊那眾（信濃眾），以及三河國的三河眾（日语：三河眾），也稱作「四州」。

GINZASIX店では美濃職人による本金＆プラチナ陶器入りのもの(7000円)も限定販売しているので、こちらもぜひチェックしてみて(購入3日前までに要予約、在庫が無くなり次第終了)。
在GINZASIX店中，還有限量販售、由美濃職人打造純金&白金陶器容器裝的商品(7000JPY)，也請務必確認看看(需於購買3天前預約，售完為止)。

また、中山道からははずれますが、垂井町の追分から名古屋方面へと向かう「美濃路」には、五十本ほどの松並木が現存しており、当時の面影が偲ばれます。
除此之外，離開中山道後，在從垂井町岔路往名古屋方向的「美濃路」上，現今還保存有約五十棵樹的松林道，可遙想當時風貌。

また、2013年（平成25年）3月ダイヤ改正以前は東海道本線名古屋駅方面との直通列車が運行されていたが、同改正以降は全列車が大垣駅-美濃赤坂駅間の支線内のみの折り返し運転となった。
另外，2013年（平成25年）3月時刻表改正以前設有與東海道本線名古屋站方向的直通列車運行，該改正以後所有列車只限在大垣站－美濃赤坂站間的支線內折返運行。

一般国道475号は1993年4月1日の政令改正後、2005年3月19日に豊田東JCT-美濃関JCT間が開通するまで一般国道で唯一、開通区間が存在しない路線だった。
一般國道475號於1993年4月1日政令改正後，是一般國道中唯一沒有共用區間的路線，2005年3月19日豐田東JCT-美濃關JCT區間通車。

大垣駅と美濃赤坂駅を結ぶ5.0kmの支線であるが、実際の線路は南荒尾信号場で本線から分岐していて、大垣駅-南荒尾信号場間3.1kmは本線との重複区間となっており、支線部分の実際の長さは1.9kmである。
此支線將大垣站與美濃赤坂站連結，全長5.0公里，實際軌道由南荒尾信號場（日语：南荒尾信号場）自本線分岔，大垣站－南荒尾信號場間3.1公里是與本線的重複路段，支線部分實際只長1.9公里。

徳川家康が名古屋城の築城に際し、城から見て鬼門の方角にある上記4寺を鎮護として定めたとされる。（ちなみに、大須観音は、江戸時代初期に家康の命により美濃から現在地に移転した比較的新しい寺であり、四観音には列しない。）。
德川家康在建築名古屋城時，預計從城往鬼門的方位上建設上述4寺作為鎮護。（順帶一提，大須觀音，在江戶時代初期，因家康命令從美濃移轉到現在地，是比較的新寺，不跟其他尾張四觀音並列。）.

三間飛車+真部流の高美濃囲い。
三間飛車+真部流高美濃圍。

約1時間30分（セントレア東IC〜美濃IC）。
约1小时30分钟（新特丽亚东IC～美浓IC）.

また、高美濃囲いや銀冠もしばしば用いられる。
此外，高美濃和銀冠等也經常被使用。

南荒尾信号場-美濃赤坂駅間は単線である。
南荒尾信號場－美濃赤坂站間是單線。

美濃におけるタバコ産業の代表的な人物として林春雨がいる。
而在美濃菸草產業中的代表人物當屬美濃菸草大王林春雨。

同年8月19日に美濃按察使の下に付けられた。
同年8月19日時附加到美濃按察使的支配之下。

年（昭和5年）8月20日：名古屋鉄道が美濃電気軌道を合併。
年（昭和5年）8月20日：名古屋鐵道與美濃電氣軌道合併。

美濃守護土岐政房に仕えたが、その後継をめぐり意見が対立した。
仕於美濃守護土岐政房，不過雙方對立。

天正17年（1589年）、石田三成らと共に美濃国の検地を務めている。
天正17年（1589年），與石田三成等人一同負責美濃的檢地。

この中山道の四分の一相当（約百二十八キロ）が美濃国、つまり岐阜県です。
這條中山道的四分之一（約一百二十八公里）皆位於美濃國，即岐阜縣內。

盛就の父（九郎左衛門）の代に一部の一族が美濃国に移住した。
在父親（九郎左衛門）一代，一部份族人移住至美濃國。

また美濃国幕府領の代官となり、可児郡下切（現可児市）に下切館を構える。
還成為美濃國幕府領的代官，在可兒郡下切（現今可兒市）建起下切館。