Exemples d'utilisation de Essieux en Français et leurs traductions en Danois
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Financial
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L'accentuation de la zone du bas de caisse entre les essieux, là où se trouve la batterie
Étape 3 L'image ③ montre que le lien de traînée entre les essieux n ° 1 et 2 fait que les essieux n ° 1 et 2 sont parallèles;
qui fonctionne en harmonie avec le moteur et les essieux.
Six capteurs de niveau(3) surveillent le mouvement du châssis par rapport aux essieux et signalent au système hydraulique qu'il faut ajuster la suspension de manière dynamique.
pour réduire le frottement des essieux sur les vis de réglage avec la plus haute qualité.
qui fonctionne plus efficacement avec les essieux.
La position de la cuve étant située entre les essieux, la répartition du poids n'est pas beaucoup influencée par le niveau de remplissage.
Les essieux de la famille DCA s'adaptent aux différents domaines d'application grâce à des supports arrière de coussin standard, à poids optimisé ou spéciaux.
allant des essieux aux moteurs complets pour les bus,
Les roues étaient faites comme celles d'un char. Leurs essieux, leurs jantes, leurs rais et leurs moyeux, tout était de fonte.
Une nouveauté de cette génération, les essieux avant et arrière sont tous les deux équipés d'un moteur hydraulique.
La force est répartie de manière asymétrique sur les essieux(40:60), ce qui garantit une maniabilité dynamique avec une traction optimale
Le poids et sa répartition sur les essieux s'en trouvent améliorés, deux conditions préalables à des performances impressionnantes.
Doté d'une déconnexion panique et des essieux avant et arrière 3500-4000 lb, les camions d'usine de Johnson Industries sont une excellente solution pour les besoins des véhicules de charge de votre industrie.
FASTRAI: essieux avant droits pour hauteur de châssis XHigh,
Quatre moteurs- deux pour chacun des essieux avant et arrière- entraînent les roues, ce qui fait de ce concept-car une vraie quattro.
Le Volvo Dynamic Steering est maintenant disponible sur les camions avec des essieux avant doubles, une configuration très courante dans les applications chantier.
introduites en Suède et en Allemagne pour les pneumatiques d'hiver sur les essieux moteurs et les essieux avant des véhicules lourds.
Par exemple, nous avons produit des pneus poids lourd forte charge pour répondre au problème de l'augmentation du poids sur les essieux dû à l'introduction de moteurs Euro VI.
Il peut répartir activement les couples via deux niveaux superposés avec les embrayages à lamelles électrohydrauliques entre les essieux.