Examples of using Flight safety in French and their translations into English
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Official
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Colloquial
Selon la Flight Safety Foundation(FSF), au début des années 1980,
La formation standard sur simulateur de Flight Safety International ne comprend ni exposé au sol ni exercice aux procédures
La Flight Safety Foundation 7(FSF)
La Flight Safety Foundation a produit
Une lettre de sécurité( Flight Safety Flash) envoyée à tous les pilotes pour leur expliquer l'incident
les procédures d'utilisation normalisées de Flight Safety Canada exigent une annonce verbale
En 1998, la Flight Safety Foundation concluait que:[ Traduction]«[…] ne pas reconnaître
Les exploitants pourraient tirer profit des recommandations formulées dans le rapport final du groupe de travail sur les collisions avec le relief sans perte de maîtrise(CFIT) de la Flight Safety Foundation(FSF), lesquelles sont intégrées à la trousse d'outils de réduction des CFIT en approche et à l'atterrissage ALAR.
le constructeur de l'aéronef a envoyé à tous les exploitants de Dash 8 un Safety of Flight Supplement faisant le point sur les procédures de compensation des gouvernes de profondeur.
des NSAC avait été terminée en février 2005 chez Flight Safety International, à Wichita Kansas.
la politique d'Air Canada Rouge sur les approches stabilisées était légèrement différente de celle que recommande la Flight Safety Foundation(FSF) rubrique 1.18.2.
et il avait reçu sa formation sur le type d'avion en question chez Flight Safety International à Dallas Texas.
est reproduit avec l'autorisation de la Flight Safety Foundation.
En 1963, la flotte des navires météorologiques se vit décerner une récompense de l'organisme Flight Safety Foundation pour les services rendus à l'aviation.
Dans le cadre d'une étude sur les accidents d'avion de ligne, la Flight Safety Foundation(FSF) a constaté que les impacts sans perte de contrôle constituent la principale catégorie des accidents qui surviennent à l'approche et l'atterrissage 45.
Une étude de la Flight Safety Foundation a démontré qu'entre 2005 et 2007 les sorties
En 2013, la Flight Safety Foundation(FSF) a publié un article présentant les résultats d'un sondage 44 sur la détection des rafales à proximité du sol et l'information transmise aux
qui est responsable d'entretenir la suite de normes de SV de l'OTAN intitulées« Allied Flight Safety Publications» AFSP.
La Fondation pour la sécurité aérienne(Flight Safety Foundation) a remis au service du PAM chargé de la sécurité des opérations aériennes le prix de son président pour 2009 pour avoir introduit les techniques les plus récentes pour assurer la sécurité de ses opérations aériennes d'aide humanitaire.
Un article publié dans la revue Flight Safety Digest 12 de la Flight Safety Foundation précise que 190 accidents et incidents liés à