月台 - 日本語 への翻訳

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中国語 での 月台 の使用例とその 日本語 への翻訳

南北線南端部分的高架路段唯一的對向式月台，各月台與閘口之間都設有升降機。
南北線南端部分の高架区間で唯一の対向式ホームであり、それぞれのホームと改札の間にはエレベーターが設置されている。

號月台共用相同軌道（列車兩側車門可開閉之型態）。
番のりばは同じ線路を共有している（両扉扱いが可能な構造）。

月26日：京急線月台從不規則相對式2面2線改為島式1面2線。
月26日：京急本線ホームが変則相対式2面2線から島式1面2線に変更。

途經此月台來往大塚站的南北的人也很多。
このホームを経由して大塚駅の南北を移動する人も多い。

年2月設立升降機，同年7月2、3號月台設立扶手電梯。
年2月にエレベーターが、同年7月に2・3番ホームにエスカレーターが設置された。

年（平成14年）3月：東橫線上行月台拓寬，拓寬幅度最大達1.3公尺。
年（平成14年）3月：東横線上りホームが最大1.3m拡幅される。

月3日：京成線下行線高架化，1樓為上行線月台，3樓為下行線月台。
月3日：京成線下り線が高架化、1階が上り線ホーム・3階が下り線ホームとなる。

年1月23日，5號月台睽違19年復活，6、7號月台停止使用。
年1月23日には19年ぶりに5番のりばが復活し、6・7番のりばが使用停止となった。

同日，作為鐵道友之會30周年紀念活動，3100型「NSE」在小田急多摩中心車站4號月台展示。
同日鉄道友の会30周年記念行事として3100形NSE車が小田急多摩センター駅4番ホームに展示される。

新幹線月台（14～19號月台）島式3面6線高架月台。
新幹線ホーム（14-19番線）島式3面6線の高架ホームである。

號線是貨運列車及臨時列車用的待命線，由於不設月台，因此成為缺號。
番線は貨物列車や団体・臨時列車用の待機線で、ホームは存在しないため、欠番となっている。

為了對應將來的10節編組化，設計時已經預留大町方向延長月台。
将来の10両編成化に対応し、大町方にホームを延長することが可能な設計となっている。

年（平成20年）7月27日-田園都市線下行月台從2號線改至1號線。
年（平成20年）7月27日-田園都市線下りホームを2番線から1番線に切り替え。

年2月起，2號月台設置月台門。
年2月より、2番ホームにホームドアが設置された。

站前再開發完成後，兩方向月台皆移至地下鐵出口側。
駅前再開発完成後に両方面のホームが地下鉄出口側に揃った。

年（平成27年）：1、2號線月台設置月台門。
年（平成27年）：1・2番線ホームにホームドアを設置。

年（平成29年）度：除1、7號月台以外的全部月台設置月台門。
年（平成29年）度：1・7番ホームを除く全ホームにホームドア設置、稼働開始予定。

中央線有2面4線，可在同一月台轉乘青梅線直通列車。
中央線は2面4線であり、青梅線直通列車とでは同一ホームで乗り換えが可能である。

除了早上1班以外，一律使用站舍側的1號月台。
朝の1本を除いて、駅舎側の1番ホームを使用する。

年（昭和17年）：目蒲線月台對應3輛編組。
年（昭和17年）：目蒲線ホームが3両編成対応になる。