日本語 での 高架 の使用例とその 中国語 への翻訳
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JR上野駅とJR御徒町駅を結ぶ高架橋の西側および高架下を中心に展開する商店街、それが「アメヤ横丁（通称：アメ横）」である。
年（平成11年）7月17日：上りホームが高架化され、上り準急は平日の朝ラッシュ時を除き、10両編成の列車も停車するようになる。
年（平成11年）7月17日：上行線月台高架化，上行線準急除了平日早上繁忙時間外，10卡車廂的列車均會停站。年10月に下り線が高架ホームとなり、2018年4月には駅舎と上り線地上ホームとの連絡はスロープ併設の階段となり、地下通路は閉鎖された。
年10月，下行線高架月台啟用，2018年4月完成站房與上行線地面月台的連絡階梯與斜坡，關閉地下通道。年の高架化より島式1面2線で現在の2番のりばに当たる部分しかホームはなかったが、1967年に現在の1番のりばが造られた。
年高架化以前為島式1面2線，現時部分位於2號月台，1967年興建了現時的1號月台。年の高架化完成と同時期に、駅と隣接する環状七号線最後の区間（青戸八丁目交差点-青砥橋-奥戸）も完成した。
年高架化完成時，與車站相鄰的環状七號線最後區間（青戶八丁目交差點-青砥橋（日语：青砥橋）-奧戶）也在同時期完工。近年では高架下のおしゃれなレストランやカフェにつづいて、2005年には「NUCHAYAMACHI」なども相次いで開業、若者文化の発信基地になっている。
近年来继高架结构下的漂亮的餐厅和咖啡厅之后，"NUCHAYAMACHI"等店铺也于2005年相继开业，这里正在成为青年文化的传播基地。高架化工事完成前に北口と南口の2か所にあった改札口は、2012年に南北自由通路に面する一か所に統合された。
高架化工程完成前分為北口與南口2個閘口，2012年南北自由通道開放後統一成一個。第３位相鉄線星川駅～天王町駅間が全線高架化事業開始から16年の歳月を経て、高架区間内の全ての踏切がなくなる（11月）<1,654票>
第3名相铁线星川站～天王町站间隔变得从全线高架化事业开始经过16年的岁月没有高架区间里面的所有的道口(11月)1,654票<>高架化工事完成により、本線ホームの雑色寄りに切欠き式の待避ホームが設置され、2面6線の形態となり普通列車が待避可能な駅構造となった。
高架化工程完成後，本線月台的雜色側設置缺口式的待避月台，形成2面6線、普通列車可待避的車站構造。ダーク/ライト遷移テストと高架式十字迷路は両方不安様行動を評価するために使用されますが、結果は必ずしも一貫性がありません。
虽然光/暗转换测试和高架十字迷宫都用于评估类似焦虑的行为，其结果并不总是一致的。年（平成6年）8月2日-北越谷駅の高架・複々線化工事に伴い、外側2線が本線、内側2線が待避線となる。
年（平成6年）8月2日：配合北越谷站高架、複複線化工程，外側2線改為本線，內側2線改為待避線。年5月14日、3号北線（もともとの空港快速線）は17.03kmの高架区間を全て地下区間に変更した。
年5月14日，3號線北延段（原機場快線）原有17.03公里高架路線的规划全部更改为地下敷设。年の阪神・淡路大震災では、地震発生営業時間前の早朝だったために死傷者は出ませんでしたが、新幹線の高架橋が何カ所も崩れ落ちるという大きな被害がありました。
年的阪神淡路大地震之际，因为地震发生是在营业时间之前的凌晨，所以没有出现伤亡，但新干线的高架桥有几处倒塌而蒙受较大损害。年（平成2年）3月：「都市計画道路鳴尾御影東線立体事業」に基づき阪神国道駅-今津駅間と今津駅が高架化着工。
年（平成2年）3月：根據「都市計畫道路鳴尾御影東線立體事業」的阪神國道車站-今津車站間與今津站高架化完工。町域の南東部をJR中央線の高架（信濃町駅-四ツ谷駅）と、それに並走する首都高速4号新宿線（外苑-三宅坂ジャンクション）の高架橋が横切っている。
町域東南部有JR中央線高架（信濃町站-四谷站）與平行的首都高速4號新宿線（外苑-三宅坂JCT）的高架橋。同線は当駅から北陸本線の南に沿って西進、国道148号の高架橋下を通った後、南に方向を変え、明星セメント糸魚川工場へ至っていた。
同線於本站起沿北陸本線南部向西進，通過國道148號高架橋下，變向南方向至明星水泥糸魚川工場。また堀川への運河には3つの橋と、JR東海の東海道新幹線・東海道本線・中央線と名古屋鉄道の名古屋本線の高架橋が架かっている。
另外，在通往堀川之運河途中有3座橋樑，而在JR東海之東海道新幹線及東海道本線、中央線，還有名古屋鐵道之名古屋本線有鋪設高架橋於其間。改札は、2013年1月13日をもって高架下の1ヶ所に統合されたが、2016年4月24日に西側にnonowa口（ICカード専用）が新設され、2ヶ所となった。
閘口在2013年1月13日統一為高架橋下的1個，2016年4月24日在西側新設nonowa口，成為2個。上りホームの高架化に伴い、横浜方面からの羽田空港行は大鳥居駅の手前まで羽田空港からの品川方面行と同じ線路を走行する。
隨著上行月台高架化，橫濱方向往羽田機場的列車在大鳥居站以前與羽田機場往品川方向列車行駛相同線路。左手のMouriscoあなたはその下に行くの後にあなたが既に直進し、左側の4通りがパウロ・バレットで、ルア教授アルバロ・ロドリゲスになり、高架橋を参照してくださいよ…。
具有Mourisco在你的左边，你会看到一个高架桥，你在它之下走之后，你就已经在水坑教授lvaro罗德里格斯，直走，左边的第4个街道保罗·巴雷托….
