日本語 での 本線 の使用例とその 英語 への翻訳
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Colloquial
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Ecclesiastic
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Computer
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Programming
名鉄「名古屋」駅から名鉄名古屋本線「知立」駅で三河線に乗換え、「平戸橋」駅下車、徒歩約15分。
From Meitetsu Nagoya Station, take Meitetsu Nagoya Main Line to Chiryu Station. Transfer to the Mikawa JR中央本線小淵沢駅よりJR小海線に乗り換え、清里駅下車（乗車約30分）。
JR Chuo main line. Change at Kobuchizawa to JR Koumi 中央本線松本駅からタクシーで１５分、バス２０分。
名鉄名古屋から名鉄名古屋本線快速急行に乗車(約50分)、西尾駅で下車。
From Meitetsu Nagoya Station, take the Meitetsu Nagoya Honsen"Kaisoku Kyukou" rapid express train(approximately 50 minutes), and alight at Nishio Station.本線審査同様、この新企画「オーダーできます」プロジェクトにも是非ご注目下さい。
Main line examination as well, please note all means this new plan can be" order" to the project.エジンバラはヴァージン・トレインズ・イースト・コーストの運営する東海岸本線も通っており、ロンドンからエジンバラまでは列車で4時間25分かかります。
Edinburgh is also on the East Coast mainline operated by Virgin Trains East Coast, and a journey to Edinburgh takes only 4 hours 25 minutes from London by train.交通は極めて至便で、ＪＲ中央本線小淵沢駅、中央自動車道小渕沢Ｉ．Ｃからそれぞれ約２kmの所にある。
It is very convenient for transportation: about 2 km from JR Chuo Line Kobuchisawa Station and Chuo Expressway Kobuchusawa Interchange.ただし、右図で示したような全ての本線と支線が同時に存在していたわけではない。
したがって、状況を利用して、損失を減らし、より大きな利益を達成するために本線をつかむ必要があります。
Therefore, it is necessary to take advantage of the situation and seize the main line to reduce losses and achieve greater benefits.年に開始されたこれらの電化は、世界で最初の近代的な本線電化であった。
Starting in 1931, this was one of the world's first modern mainline electrification schemes.高山本線飛騨小坂駅→濁河温泉行きバス約８０分、終点。
Takayama Line Hida-Osaka station-> nigorigo going bus about 80 minutes, a terminal.の集落で、支線は90°右に曲がって北へ進み、プール・ロック水道橋で本線を越える。
to head north and cross the main line on Poole Lock aqueduct.名鉄名古屋本線（岡崎・豊橋方面）「堀田駅」下車。徒歩2分。
Take the Meitetsu Nagoya Line(to Okazaki/ Toyohashi), and get off at the Horita Station. Walk 2 minutes.可動壁のアートギャラリーでフレキシブル展示可。〈アクセス〉JR中央本線「相模湖」駅下車、徒歩10分。
Flexible display is possible at art galleries on movable walls.<Access< 10 minutes walk from JR Chuo Main Line"Sagamiko" station.アクセス公共交通機関：鹿児島本線荒木駅から徒歩37分（タクシー利用推奨）。
Access Public transport: 37minute walk from Kagoshima Line Araki station(use of taxi recommended).ペンシルバニア鉄道が1857年にコロンビア鉄道を買収し、西部への本線となるものの路盤を変更し始めた。
The Pennsylvania Railroad bought the Columbia in 1857 and began changing the roadbed for what became the Main Line to the west.ボックス・トンネルは、グレート・ウェスタン本線の電化計画の一部として架線電化されることになっている。
The line will be electrified as part of the Great Western Main ネットワーク・レールの管理する18の旧イギリス国鉄の駅のうちの1つであり[3]、ウェスト・コースト本線南の終着駅である。
It is one of 18 British railway stations managed by Network Rail, and is the southern terminus of the West Coast Main Line.電車は北陸新幹線や、富山地方鉄道本線、あいの風とやま鉄道線を利用しよう。
Please use the Hokuriku bullet train, the Toyama Chiho Railway Main line or the Ainokaze Toyama Railway.東北道福島JCT本線料金所を通過し、発着エリア内のいずれかのICを流出する走行。
(2)Tohoku Expressway Driving through the Fukushima JCT main toll gate and out of any IC in the departure/ arrival area.
