本線 - 中国語 への翻訳

• 本線
• 本线
• 主线
• 正线

日本語 での 本線 の使用例とその 中国語 への翻訳

東海道本線や山陽本線の貨物列車に用いられたEF66形電気機関車（1974年製）。
东海道本线和山阳本线的货车使用的EF66型电力机车（1974年制造）。

現在4つの鉄道会社が本線駅への運行を行っている：。
现在有四个铁路公司运营开往主线车站列车的业务。

年（明治44年）5月1日-線路名称が改定され、所属が中央東線から中央本線に変更。
年（明治44年）5月1日-线路名称改定、由中央东线变成中央本线。

このうち外側の14・17番線が本線、内側の15・16番線が副本線である。
外側的14、17號線為本線、内側的15、16號線為副本線。

京成本線経由の「シティライナー」の当駅への乗り入れはこの日を最後に休止（のちに正式に乗り入れ廃止）。
經京成本線的「CityLiner」取消停靠本站（之後正式廢除）。

函館本線・新千歳空港駅から小樽築港駅まで、快速エアポート利用で約65分。
从函馆线新千岁机场站到小樽築港车站做快速列车约65分钟。

月8日：相鉄本線ホームの改築工事が完成し、地上2階の4面3線となる。
月8日：相鐵線月台改建工程完成，改為地上2層4面3線構造。

ヘルムは鉄道の本線沿いの住民に、それがもたらす経済効果を熱心に説いた。
赫姆努力说服铁路主干线沿线的居民，告诉他们这条道路将会带来可观的经济效益。

第５４期十段戦本線も佳境に入ってきまして、間もなく挑戦手合が始まります。
第54期十段战干线也在佳境里，挑战家伙不久开始。

阪神本線内の停車駅は「阪神本線」を参照のこと。
阪神本線內的停靠站參見「阪神本線」。

中央本線と、当駅から分岐し新小平駅へ通じる武蔵野線支線（国立支線）が乗り入れる。
此站有與中央本線分岔通往新小平站的武藏野線支線（國立支線）停靠。

月26日：京急本線ホームが変則相対式2面2線から島式1面2線に変更。
月26日：京急線月台從不規則相對式2面2線改為島式1面2線。

これに合わせて尼崎本線料金所での料金収受を終了し、料金所設備も撤去[1]。
同時間尼崎主線收費站的通行費中止徵取並撤除收費站的設備[1]。

イースト・コースト本線(EastCoastMainLine)は、イギリスの鉄道路線で、主要幹線のひとつである。
東海岸主線（EastCoastMainLine）是英國的一條鐵路路線，是英國主要鐵路幹線之一。

年（平成19年）3月30日:岩城料金所を廃止し秋田空港本線料金所に移設する。
年（平成19年）3月30日:廢除岩城收費站，改設秋田機場主線收費站。

年（明治44年）5月1日：線路名称が改定され、中央西線は中央本線に編入される。
年（明治44年）5月1日－線路名稱改定，由中央東線變成中央本線。

上落合信号場-112.2｜｜根室本線と石勝線との実際の分岐点◇。
上落合號誌站-112.2｜｜根室本線與石勝線實際上的轉線點◇.

年（明治44年）5月1日-線路名称が改定され、所属が中央東線から中央本線に変更。
年（明治44年）5月1日－線路名稱改定，由中央東線變成中央本線。

年12月5日、留萌本線・留萌～増毛間廃止。
年12月5日：留萌本線留萌～增毛間廢線。

兵庫駅：神戸市電栄町線、山陽電気鉄道本線-いずれも1968年まで。
兵庫站：神戶市電榮町線、山陽電氣鐵道本線-皆至1968年。