COMPRESSION IGNITION in Slovak translation

• vznetových
• compression ignition
• vznetové
• vznetový
• vznetovými

Examples of using Compression ignition in English and their translations into Slovak

Stationary Internal Combustion Engines- Compression Ignition, 40 C.F.R. Part 60, Subpart IIII and.
Stacionárne motory s vnútorným spaľovaním- vznetové zapaľovanie, 40 C.F.R. Part 60, Subpart IIII a.

Stationary Reciprocating Internal Combustion Engines: Compression Ignition- 40 C.F.R. Part 63, Subpart ZZZZ;
Stacionárne piestové motory s vnútorným spaľovaním: vznetové zapaľovanie- 40 C.F.R. Part 63, Subpart ZZZZ;

For SkyActiv-G Generation 2, Mazda will adopt homogeneous charge compression ignition(HCCI) and the higher compression ratio of 18:1.
Plánujú použiť technológiu HCCI(homogenous charge compression ingnition) a kompresný pomer až 18:1.

(16) There is sufficient evidence of the carcinogenicity of diesel engine exhaust emissions arising from the combustion of diesel fuel in compression ignition engines.
(5a) Existujú dostatočné dôkazy o karcinogenite emisií výfukových plynov zo vznetových motorov, ktoré vznikajú pri spaľovaní motorovej nafty v motoroch so vznetovým zapaľovaním.

Compression ignition engines for use other than in propulsion of inland waterway vessels may be placed on the market under a flexibility scheme in accordance with the procedure referred to in Annex XIII in addition to paragraphs 1 to 5.".
Vznetové motory na iné použitie ako na pohon plavidiel vnútrozemskej vodnej dopravy sa môžu uvádzať na trh podľa pružného systému v súlade s postupom uvedeným v prílohe XIII popri odsekoch 1 až 5.“.

a limited number of tractors fitted with compression ignition(CI, diesel)
obmedzené množstvo traktorov vybavených vznetovými(CI, naftovými) motormi,

(1)“NOx OTL” monitoring requirements as set out in Table 1 of Annex X for compression ignition and dual-fuel engines
(1) Požiadavky na monitorovanie„OTL pre NOx“ stanovené v tabuľke 1 prílohy X pre vznetové a dvojpalivové motory a vozidlá

Our HHO systems can also be used with any combustion or compression ignition engine in any type of vehicle: a car(including diesel engines),
Naše HHO systémy sa dajú využiť v spojení s akýmkoľvek spaľovacím, alebo vznetovým motorom v akomkoľvek type vozidla- osobné auto(vrátane dieslových motorov),

This year, it introduced spark plug-controlled compression ignition to the latest Mazda 3,
Tento rok zaviedla na najnovšiu Mazdu 3 kompresívne zapaľovanie s ovládaním zapaľovacej sviečky s prísľubom,

The current emission limits applicable to type approval of the majority of compression ignition engines under Stage III A are to be replaced by the more stringent limits under Stage III B. Those limits apply from 1s January 2010 as regards the type approval for those engines
Súčasné emisné limity uplatniteľné na typové schválenie väčšiny vznetových motorov v rámci etapy III A sa majú nahradiť prísnejšími limitmi v rámci etapy III B. Uvedené limity sa uplatňujú od 1. januára 2010, pokiaľ ide o typové schválenie pre uvedené motory

Council Directive 88/77/EEC of 3 December 1987 on the approximation of the laws of the Member States relating to the measures to be taken against the emission of gaseous and particulate pollutants from compression ignition engines for use in vehicles,
Smernica Rady 88/77/ES z 3. decembra 1987 o aproximácii právnych predpisov členských štátov opatreniach proti emisiám plynných znečisťujúcich látok zo vznetových motorov určených na pohon vozidiel

The current stage of emission limits applicable for type approval of the majority of compression ignition engines is referred to as Stage III A. The directive provides that those limits will be replaced by the more stringent Stage III B limits,
Súčasná etapa emisných limitov, ktorá sa uplatňuje na typové schválenie väčšiny vznetových motorov sa označuje ako etapa III A. Smernicou sa stanovuje, že dané limity budú nahradené prísnejšími limitmi etapy III B, ktorá nadobudne účinnosť postupne od 1. januára 2011,

Directive 2000/25/EC provided that the emission limits applicable in 2010 for type approval of the majority of compression ignition engines, referred to as Stage III A, were to be replaced by the more stringent Stage III B limits,
Súčasné emisné limity uplatniteľné na typové schválenie väčšiny vznetových motorov v rámci etapy III A sa majú nahradiť prísnejšími limitmi v rámci etapy III B. Uvedené limity sa uplatňujú od 1. januára 2010,

At the manufacturer's request this Regulation may also apply to motor vehicles equipped with compression ignition engines of categories M2 and N2,
Na žiadosť výrobcov sa toto nariadenie môže uplatňovať aj na motorové vozidlá vybavené vznetovými motormi poháňanými plynom kategórií M2

particulate pollutants from compression ignition engines for use in vehicles,
tuhých znečisťujúcich látok zo vznetových motorov určených pre používanie vo vozidlách

In addition to air compression, ignition starts in Diesel cars with the help of the glow plugs, located in the cylinder head.
Okrem stlačenia vzduchu sa zapaľovanie v naftových motoroch vykonáva aj pomocou žhaviacich sviečok, ktoré sa nachádzajú v hlave valcov.

we can observe it especially in winter with compression ignition engines.
môžeme vidieť predovšetkým v zimných zážihových motorov.

Ethanol E85 is used in cars with compression ignition engine designed for this type of fuel
Etanol E85 sa používa vo vozidlách so zážihovým motorom, ktorý je konštruovaný pre tento typ paliva

Ethanol E95 containing suitable additives is suitable for use in compression ignition engines.
Etanol E95 je po pridaní vhodných prísad určený k využitiu vo vznetových motoroch.

It features what Mazda calls Spark Controlled Compression Ignition, or SCCI.
To napokon potvrdzuje Mazda, ktorá svoju techniku nazýva Spark Controlled Compression Ignition, teda SCCI.