Voorbeelden van het gebruik van Scheepsbrandstoffen in het Nederlands en hun vertalingen in het Frans
{-}
-
Official
-
Colloquial
-
Medicine
-
Financial
-
Ecclesiastic
-
Ecclesiastic
-
Official/political
-
Computer
-
Programming
Punt 1.4.52 Voorstel voor een richtlijn van het Europees Parlement en de Raad tot wijziging van Richtlijn1999/ 32/EG betreffende het zwavelgehaltc van scheepsbrandstoffen- COM(2003) 476 en Buil. 7/82003, punt 1.4.24.
het uitstekende werk dat zij heeft verricht tijdens de behandeling van het voorstel voor een richtlijn betreffende het zwavelgehalte van scheepsbrandstoffen.
de lidstaten verslag doen over het gemiddelde zwavelgehalte van op hun grondgebied gebruikte scheepsbrandstoffen die niet onder de richtlijn vallen.
Uiterlijk op 18 juni 2014 moeten de lidstaten hun bestaande wetgeving inzake de kwaliteit van scheepsbrandstoffen wijzigingen om deze in overeenstemming te brengen met de nieuwe richtlijn.
Een lager zwavelgehalte van scheepsbrandstoffen zal ook een beperkt effect hebben op de uitstoot van CO2,
vliegtuigbrandstoffen en scheepsbrandstoffen.
Het voorstel is bedoeld om het zwavelgehalte van scheepsbrandstoffen te verlagen, zodat de effecten van de emissie van zwaveldioxide( SOx)
moeten lidstaten krachtens de voorgestelde richtlijn schepen toestaan emissiereductiemethoden te gebruiken als een alternatief voor het gebruik van scheepsbrandstoffen met een laag zwavelgehalte,
Schepen die de in lid 1 bedoelde emissiereductiemethoden gebruiken realiseren continu reducties van zwaveldioxide-emissies welke ten minste gelijk zijn aan de reducties die zouden zijn gerealiseerd door het gebruik van scheepsbrandstoffen welke voldoen aan de eisen van de artikelen 4 bis en 4 ter.
Alhoewel niet in de IMO-regels, stelt de Commissie voor dat bij gebruik van emissiereductiemethoden continu reducties gerealiseerd moeten worden die tenminste gelijk zijn aan de reducties die gerealiseerd zouden zijn door het gebruik van scheepsbrandstoffen die voldoen aan de artikelen 4bis en 4 ter.
Een grenswaarde van 1,5% voor het zwavelgehalte van scheepsbrandstoffen die door passagiersschepen op geregelde diensten naar of vanuit havens in de EU worden gebruikt,
hartproblemen veroorzaken, en de consensus is dat het zwavelgehalte van scheepsbrandstoffen omlaag moet.
De lidstaten waren over het algemeen ingenomen met het verslag en verscheidene ministers wezen op de schadelijke effecten van zeevaartemissies voor de menselijke gezondheid door de verbranding van scheepsbrandstoffen met een hoog zwavelgehalte,
het Europees Parlement en de Raad tot wijziging van richtlijn 1999/32/EG betreffende het zwavelgehalte van scheepsbrandstoffen COM(2002) 595- C5-0558/2002- 2002/0259COD.
Een grenswaarde van 1,5% in te voeren voor het zwavelgehalte van de scheepsbrandstoffen die door alle zeeschepen op de Noordzee, het Kanaal en de Oostzee worden gebruikt,
Een grenswaarde van 1,5% in te voeren voor het zwavelgehalte van de scheepsbrandstoffen die door passagiersschepen op geregelde diensten naar of vanuit havens in de Gemeenschap worden gebruikt,
het Europees Parlement en de Raad tot wijziging van Richtlijn 1999/32/EG betreffende het zwavelgehalte van scheepsbrandstoffen _BAR.
het Europees Parlement en de Raad tot wijziging van Richtlijn 1999/32/EG betreffende het zwavelgehalte van scheepsbrandstoffen _BAR.
Met het voorstel worden twee grenswaarden vastgesteld voor het zwavelgehalte in scheepsbrandstoffen: 1,5 procent voor alle schepen in de Oostzee, de Noordzee en het Kanaal en voor passagierschepen in heel de Europese Unie,
Artikel 1 van Richtlijn 1999/32/EG wordt gewijzigd door opneming van een toelichting over de uitgebreide werkingssfeer van de bepalingen inzake scheepsbrandstoffen, schrapping van de clausule waarin zware stookolie voor de zeescheepvaart