FORDは - 中国語 への翻訳

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日本語 での Fordは の使用例とその 中国語 への翻訳

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Fordは違法行為をしたわけではないが、この出来事は、燃費のリーダーというFordのイメージを傷つけ、今後のHV販売に影響を与える可能性がある。
虽然福特没有违法,但该事件仍损害了福特顶级燃效的品牌形象,可能对未来福特混合动力车的销售产生影响。
Fordは、これまでルーマニアで生産していた小型商用バンTransitConnectの生産をスペインに移管し、2012年6月からルーマニア工場で小型MPVB-MAXの生産を開始した。
福特将之前在罗马尼亚生产的小型商用厢型车TransitConnect转移至西班牙生产,2012年6月开始在罗马尼亚工厂生产小型MPVB-MAX。
Cologne(Koln),(ドイツ):2013年9月5日、Fordは1.0LEcoBoostエンジンの日産台数を倍増させ、1,000台以上にすると発表した。
德国科隆:2013年9月5日,福特宣布将1.0升EcoBoost发动机的日产量翻番至1,000台以上。
GMは老朽化したHalol工場を閉鎖しTalegaon工場を増強、Fordはインドでの生産能力を20万台から2015年3月に44万台に増強した。
通用关闭老化的Halol工厂,加强Talegaon工厂产能,福特将印度的产能从20万辆到2015年3月扩大至44万辆。
Fordは、予測は困難としながら、欧州の市場規模(19カ国)が1,400万台に縮小すると(2011年は1,530万台)、同社の赤字は500-600百万ドルに拡大する可能性があると見ている(2012年3月報道)。
福特表示虽然很难预测,但欧洲的市场规模(19国)将缩水至1,400万台(2011年1,530万台),福特的赤字可能扩大至5-6亿美元(2012年3月报道)。
生産台数上位3社のうち、FordとTofas(Fiat)は商用車を中心に生産している(Fordは100%商用車を生産、Tofas(Fiat)は2010~2011年生産の63%が商用車)。
产量前三的公司中,福特与Tofas(菲亚特)主要生产商用车(福特100%生产商用车,Tofas(菲亚特)2010~2011年63%的产量为商用车)。
Fordは2025年のCAFE(企業平均燃費)規制を達成するために、小排気量のターボガソリンエンジン、9速や8速の省燃費型オートマチック・トランスミッション、アイドリングストップ、気筒休止などの導入を進めている。
福特为了达成2025年的CAFE(企业平均燃效)标准,正在推进小排量涡轮汽油发动机、9速/8速节能型自动变速器、怠速停止机构、停缸装置等技术的使用。
Fordは、2009年に250百万ドルの輸入超過だったが、2012年には、輸出を70%拡大する一方、輸入増加を30%以下に抑えて、90百万ドルの輸出超過とする計画。
福特2009年的进口额超过2亿5,000万美元,2012年计划在扩大出口70%的同时,将进口增长控制在30%以下,使出口额超过9,000万美元。
注)Fordはイリノイ州のホフマン・エステーツにある修理技術の訓練公益組織、I-CAR(theInter-IndustryConferenceonAutoCollisionRepair)と提携して、1ディーラー当たり1修理スタッフの教育費を負担する。
注)福特与位于伊利诺伊州HoffmanEstates的修理技术培训公益组织I-CAR(theInter-IndustryConferenceonAutoCollisionRepair)合作,担负每家经销店1个修理人员的培训费用。
Fordは、2015年にグローバルで800万台販売する計画(2011年6月発表)達成のため、アジア・大洋州・アフリカ地域に9の新工場を建設し、年間生産能力を290万台に拡大する計画。
福特为了实现到2015年全球销量达800万台的销售计划(2011年6月发布),将在亚洲、大洋洲、非洲地区新建9座工厂,计划将年产能扩大至290万台。
Fordは2014年に北米で16車種の新型車・マイナーチェンジ車を投入したが、その中でも最重要車の大型ピックアップ「F-150」はDearborn工場が生産を開始したものの、もう一つのKansasCity工場の生産設備更新は2015年1月からであり、本格販売は春以降になりそうである。
福特2014年在北美市场投放16款新车型/微改车型,其中核心车型-重型皮卡F-150已在Dearborn工厂投产,另一生产基地KansasCity工厂已于2015年1月开始更新生产设备,预计春季后正式上市。
たとえば、Fordは、モビリティサービスなど未参入の市場の規模は5.4兆ドルあり、今後の重要な収益源になると見込み、「車とモビリティの会社(anautoandamobilitycompany)」となる構想を2016年9月の中期計画で謳っている。
例如,福特预计出行服务等未进军的市场规模在5.4兆美元,将成为今后重要的收益来源,在2016年9月的中期计划中提出了成为“车辆与出行的公司(anautoandamobilitycompany)”的构想。
FordはArgoAIの主要株主となる。
福特汽车将成为ArgoAI的主要股东。
Fordは、トルコに第3工場を建設する。
福特将在土耳其建设第3工厂。
マツダとFordは合弁工場の生産能力を増強。
马自达和福特扩大合资工厂的产能。
Fordは、不振の欧州事業の再編を進めている。
福特推进低迷的欧洲事业的重组。
Fordは、中国とタイで生産能力増強、世界共通生産システムを導入。
福特加强在中国与泰国的产能,引进全球共通生产系统.
Fordは世界中で約203,000人を雇用しています。
福特在全球拥有约202,000名员工。
Fordは2016年9月、中長期の成長戦略を発表した。
福特于2016年9月发布了中长期成长战略。
Fordは極めて真剣に自動運転車に取り組んでいる。
:我们非常非常严肃地对待自动驾驶。
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