世界の石油 - 翻译成中文

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非OPEC産油諸国も積極的にOPECと協調を維持して世界の石油市場の供給と価格の安定に重要な役割を果たすべきである。
阿拉伯联盟内外的OPEC成员国应加强通力合作，为维护世界石油市场稳定发挥更加重要的作用。

ロシア、米国、サウジは現在、それぞれ日量１０００万─１１００万バレルを生産しており、同３カ国で世界の石油需要の約３分の１を満たしている。
不过，俄罗斯、美国和沙特阿拉伯目前的原油产量都在1000万至1100万桶之间，目前只有3个国家满足全球石油需求的三分之一左右。

結局、一番抵抗が少なく、かつロシアに対しても有効な制裁措置は、世界の石油・天然ガス価格の暴落を演出することであろう。
结果，最能为各方面接受、而且对俄罗斯最有效的制裁措施，恐怕就是导演一场世界石油、天然气的价格暴跌。

結局、一番抵抗が少なく、かつロシアに対しても有効な制裁措置は、世界の石油・天然ガス価格の暴落を演出することであろう。
結果，最能為各方面接受、而且對俄羅斯最有效的制裁措施，恐怕就是演出一場世界石油、天然氣的價格暴跌。

ジェシカ・ウール最高財務責任者（RoyalDutchShell）最高経営責任者（CEO）は、2014年以来、世界の石油・ガス産業における賃金とサービスのコストが大幅に上昇し始めたと述べた。
荷兰皇家壳牌首席财务官JessicaUhl周三表示，自2014年以来经历了严重衰退，全球石油和天然气行业的工资和服务成本开始上升。

純好調なポジションは、14億1100万バレルの原油と燃料に相当し、世界の石油消費量を2週間以上満足させるのに十分であった。
净多头头寸相当于14.11亿桶原油和燃料-足以满足两个多星期的全球石油消费。

クレイ・ウィリアムズ最高経営責任者は、世界の石油需要に対するウイルスの影響についても同様に懸念しており、それが石油およびガスの顧客に影響を与える可能性があると付け加えました。
首席执行官克莱·威廉姆斯（ClayWilliams）补充说，他同样担心该病毒对全球石油需求的影响，这可能会影响其石油和天然气客户。

ヵ月前、米国の制裁措置によりイラン原油が大量に除去されたため、北半球の冬を通して世界の石油市場は供給不足になると見られました。
三个月前，由于美国制裁取消了大量伊朗原油，看起来整个北半球冬季全球石油市场供应不足。

年から2007年にかけて世界の石油総消費量の増分の約三分の一は、中国における需要の拡大によるものである。
從1997年到2007年的十年間，世界石油的消費總量增量的三分之一左右是緣自中國日益擴大的原油需求。

世界の石油消費の成長に最も重要な影響を与えるのは、急速に成長している大規模な消費者である中国とインドです。
对全球石油消费增长最重要的影响来自中国和印度，它们是庞大且快速增长的消费者。

石油史家兼コンサルタント会社IHSMarkitの副会長であるDanielYergin氏は、メジャーのペルム紀投資は、世界のトップ産油地域としてサウジアラビアと競争し、米国を世界の石油市場の大国として固めることにしています。
石油历史学家兼咨询公司IHSMarkit的副主席DanielYergin表示，这些主要的二叠纪投资将该领域与沙特阿拉伯作为世界顶级产油区进行竞争，并巩固美国作为全球石油市场的强国。

但し、IEAは、こうした情況が一時的なもので、2020年の非OPEC加盟国の1日当たり石油産出量が220万バレルの大幅増となり、世界の石油市場に「十分な供給」がもたらされるとみている。
但IEA表示，这种平衡将是暂时的，因其预计，2020年非OPEC国家的石油日产量将强劲增长220万桶，预计全球石油市场将“供应充足”。

日本の石油産業団体の長は、供給の混乱は石油輸出国機構（OPEC）の生産量の増加によって相殺される可能性があり、これにより世界の石油市場への影響が制限される可能性があると述べた。
日本石油工业机构负责人说，任何供应中断都可以被石油输出国组织（OPEC）的产量增加抵消，这可能会限制对全球石油市场的影响。

さらに乗用車とトラックに対する厳格な燃費対策と、自動車の4台に1台が2040年までに電気自動車になるという変化を考慮すると、もはや中国は世界の石油消費の主要なけん引者ではなくなる、との見通しが示された。
但是，愈加严格的汽车和卡车燃油效率控制措施，以及到2040年将有四分之一的汽车转变为电动汽车的趋势，意味着中国将不再是全球石油消耗的主要驱动力。

中国自然資源部が最近発表した《全国石油・天然ガス資源探査開発状況通報（2017年度）》によると、2017年の全国の石油生産量は1.92億トンであり、同年の世界の石油総生産量の約4.4％を占めた。
自然资源部发布的《全国石油天然气资源勘查开采情况通报(2017年度)》指出,2017年,中国全国的石油产量为1.92亿吨,约占该年全球石油总产量的4.4%左右。

電気自動車1億台の増加によって石油需要が140万B/D減少すると仮定すると、影響が及ぶ石油消費量は140〜840万B/Dになり、世界の石油消費量の1.4〜8.8％になる。
即便如此，按照电动汽车每增加1亿辆将减少石油需求140万桶/日计算，初步估计受到影响的石油消费量将在140万至840万桶之间，占全球石油消费量的1.4%至8.8%。

世界の石油産業が今週最大の年次総会をスイスのダボスの町で開催したとき、それは銀行のボスとファンドマネジャーを招き、気候変動と投資家からの圧力という2つの重要なトピックについて話し合うように求めました。
当全球石油行业本周在瑞士小镇达沃斯召开最大年度会议时，它邀请银行业老板和基金经理讨论两个关键主题-气候变化和投资者的压力。

OPECのメンバーと非加盟国は、11月に合意したことを考慮すると20161月にカットを開始することで合意-世界の石油供給過剰に対抗する手段として、石油生産のレベルをカットします1今年-取引が新年の日に開かれたとして石油の価格が市場で大幅に上昇しました,ロイターが報告します。
考虑到欧佩克成员国和非成员国在十一月同意的事实2016削减石油产量水平，作为打击全球石油过剩的一种手段-同意开始一月晋级1今年-石油价格显著的市场交易在新年当天开涨,据路透社报道.

シリアへの介入によってロシアが世界の石油備蓄のコントロールをより大きく掌握するとの見方から、投資家達（とドナルド・トランプ）は、これを長期目線での大熊（ロシア）への投資機会（そして米国の機会失墜）だと捉えている。
俄羅斯最近在敘利亞的行動使得它對於世界石油儲量獲得了更大的控制權，投資者（以及特朗普）將其視為北極熊更為長期的投資機會（同時也是美國失去的機會）。

大型トラックや海運、航空等の石油消費に電力に完全に取って代わることが難しいことを勘案した上で、2050年に世界の小型車の全てが電気自動車の天下になると仮定し、現行の世界の一次エネルギー消費に占める石油消費のシェアを33％、世界の石油消費に占めるガソリン消費のシェアを4分の1として試算すると、2050年の世界の一次エネルギーに占める石油消費のシェアは24％前後（現在の天然ガスのシェアに相当）になる。
考虑到重型运输、海运、航空等领域的石油消费很难被电力完全取代，退一步讲，假设到2050年全球轻型车全部是电动汽车的天下，按照目前全球石油消费在一次能源消费中占比33%、汽油消费占全球石油消费比例1/4计算，届时石油消费占到全球一次能源消费比重仍将达到24%左右（与目前天然气比例相当）。