Examples of using Table de roulement in French and their translations into English
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Colloquial
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Official
Pour TC, la norme pour déterminer qu'une roue a atteint les limites critiques en raison d'un écaillage de la table de roulement stipule que« Les compagnies de chemin de fer ne doivent pas mettre ni maintenir en service un wagon présentant une des anomalies suivantes:
Les freins appliqués sur les tables de roulement des roues de la plate-forme D se sont desserrés dans les 60 minutes qui ont suivi le serrage des freins d'urgence d'un wagon pris isolément.
La température des tables de roulement des roues de la locomotive a atteint une valeur(environ 1400 ºF,
BUREAU DE LA SÉCURITÉ DES TRANSPORTS 17 températures des tables de roulement des roues de l'ordre de 400 F(204 C) à 600 F(316 C).20 On n'a pas trouvé de documents indiquant les valeurs de température des tables de roulement des locomotives, mais on peut raisonnablement supposer qu'elles seraient similaires.
systématique de blocs types en bois impliquant l'utilisation de tables de roulement.
Profondeurs diverses à partir de la table de roulement.
La table de roulement de la roue rompue avait 1 pouce 15/16 d'épaisseur.
Marques d'impact sur le boudin et la table de roulement de la roue L-4 Photo 4.
qui enlève une infime partie de la table de roulement à chaque freinage;
Les roues L4 et R4 étaient conformes aux spécifications concernant l& 146;épaisseur minimale de la table de roulement.
La couverture de la largeur de la table de roulement par le traducteur augmente la probabilité de détection d'un défaut.
La table de roulement de la roue montrait une zone localisée où le matériau était déformé par l'usure plat.
maintenues bien alignées par rapport à la table de roulement des roues.
Le point d'origine de la rupture était à la racine d'une écaille, à environ ¼ de pouce sous la table de roulement.
On a remarqué des dépôts de métal fondu et solidifié le long de la table de roulement de la roue, alignés avec le plat.
Ces dernières sont des ruptures par fatigue qui se développent à une profondeur de ½ pouce à ¾ de pouce sous la surface de la table de roulement.
Cette contrainte est induite dans les roues de classe C au cours du traitement thermique pour augmenter la résistance à la propagation des fissures dans la table de roulement.
La roue brisée L4 est tombée entre les rails lorsque la table de roulement, plus étroite, a atteint le défaut de surécartement prioritaire(1 1/16 pouce) au PDD.
L'observation d'autres wagons CNWX a révélé que des marques semblables existaient sur la table de roulement de wagons qui n'avaient pas été immobilisés tout récemment par des freins à main.
a tendance à se former au bas d'un défaut de table de roulement.