Voorbeelden van het gebruik van Omnibussen in het Duits en hun vertalingen in het Nederlands
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auch bei Kleinbussen und Omnibussen(Klassen M2
Bei Reisebussen, Omnibussen und anderen Fahrzeugen der Tarifstelle ex 87.02 A I des Gemeinsamen Zolltarifs wird jedoch das Mengenkontingent um 15 ï jährlich
lokaler Behörden unterstützen, in dem die Nachfrage nach sauberen Omnibussen und anderen Fahrzeugen gebündelt werden soll, und die Durchführung der Initiative„CARS21“ beschleunigen.
Paletten gleich Null ist, sowie alle Bewegungen von Omnibussen, Oberleitungsomnibussen und Straßenbahnen ohne Fahrgäste.
die besonders in Skandinavien gefragt sind, wo neben Fahrgästen auch Gepäck in Omnibussen befördert wird.
Im Interesse der Sicherheit im Straßenverkehr und des Umweltschutzes ist es notwendig, eine weit gehende Harmonisierung der technischen Anforderungen vorzusehen, die an die im grenzüberschreitenden Gelegenheitsverkehr mit Omnibussen zwischen den Vertragsparteien eingesetzten Fahrzeuge gestellt werden.
bei Fahrern von SNF oder Omnibussen, aber dies könnte damit zusammenhängen, dass die Stundenlimits für LNF höher sind.
Der Ausschluß von Lastkraftwagen und Omnibussen und die Ausnahmeregelungen für zwei-
Die Kommission hat entsprechend dem Mandat des Rates vom 7. Dezember 1995 ein europäisches Übereinkommen über die Personenbeförderung im grenzüberschreitenden Gelegenheitsverkehr mit Omnibussen mit folgenden Ländern ausgehandelt: Bosnien
eine gleiche Ausgangsbasis schafft, sondern auch beim Einbau von Sicherheitsgurten in Omnibussen und Kleinbussen und bei der Sicherheit auf See.
Tschawdar(bulgarisch Чавдар) war ein bulgarischer Hersteller von Omnibussen und Oberleitungsbussen in Botewgrad.
Abgabenfreie Einfuhr des in den Treibstoffbehältern von Omnibussen enthaltenen Treibstoffs(Zusammenfassung 1.9);
Neben von anderen Aufbauherstellern karosserierten Omnibussen kaufte die HHA auch Chassis,
Dadurch wird der freie Verkehr von Omnibussen mit einer Länge über 12 m in der Europäischen Union erschwert und behindert.
Die Gemeinschaft hat teilweise eine Maßnahme angenommen, welche die abgabenfreie Einfuhr des in den Treibstoffbehältern von Omnibussen enthaltenen Treibstoffs zuläßt.
Nach 18 Monaten Schienenersatzverkehr mit Omnibussen nahm die Straßenbahn dann jedoch im Juni 1987 wieder den Betrieb auf,
Während der Debatte um die Richtlinie 2001/85/EG10 zur Sicherheit in Omnibussen ließ die Kommission in einer Studie untersuchen, welche Art von Sicherheitsgurt Omnibusfahrgäste am besten schützt.
In schweren Kraftfahrzeugen wie Omnibussen können Sicherheitsgurte aus technischen Gründen nicht an der Karosseriestruktur verankert werden,
Die im Innenraum von Omnibussen verwendeten Materialien müssen so weit
eine Erlaubnis zur Beförderung von Fahrgästen im grenzüberschreitenden Gelegenheitsverkehr mit Omnibussen besitzen;