日本語 での 中央線 の使用例とその 中国語 への翻訳
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により翻訳されましたホテルは、わずか数分はベイズウォーター(ディストリクト&サークル線)とクイーンズウェイ(中央線)地下鉄駅から徒歩に位置しています。
中央線の三鷹方面行きは、平日ダイヤでは■中央線快速電車(6番線発車)は当駅から先は各駅に停車(臨時は例外あり)するので「各駅停車」と案内され、E233系では「快速」表示も行われない。
旅客向けの案内では「中央・総武線」「中央・総武線(各駅停車)」[1]「中央線・総武線各駅停車」[2]「中央線(各駅停車)」「総武線(各駅停車)」などが使われる。
当駅西方で青梅線の本線と青梅短絡線(営業キロが設定されていない、中央線や南武線から青梅線への、本線とは独立した渡り線)が合流する。
相模湖駅-大月駅の中央本線内は電車特定区間外であるが、2019年1月23日から3月13日に、中央線快速電車の路線記号および番号に続く形で拡大した。
そのため、駅名標の両隣の駅は神田と水道橋(快速の「四ッ谷」も併記)になっているほか、発車標も「中央線(快速)」ではなく単に「中央線」となっている。
出典:JR東日本:駅構内図)当駅では中央急行線(中央線快速・早朝深夜の中央線各駅停車)を「中央線」、中央緩行線(日中の中央・総武線各駅停車および東西線直通の中央線各駅停車)を「総武線」として案内した表記が多い。
このホームは2006年(平成18年)4月16日から中央線快速下り用(新9・10番線)となり、元の中央快速下り用であった第5ホーム(旧9・10番線)の工事を行い、2007年(平成19年)4月15日の工事で再び中央線快速下りは同ホームを新11・12番線として使用するようになった。
総武本線側の工事が完成して1932年(昭和7年)7月1日から御茶ノ水駅に総武本線の電車が乗り入れを開始し、続いて1933年(昭和8年)9月15日に御茶ノ水-飯田町間の複々線化工事が完成して中央線急行電車(現在の中央線快速)が運転を開始した。
その後の中央線特急ホームの改良工事により、2003年(平成15年)にその機能は代々木寄りに新設された仮設ホーム(現5・6番線)へと移行され、改良工事中だった第3ホームは2004年(平成16年)に中央線快速上り用(現7・8番線)となり、同時にそれまで中央線快速上り用だった第4ホームの工事を行った。
JR中央線快速について。
JR中央線「国立」駅。
都市計画街路魚津中央線する。
中央線で新宿まで8分…。
中央線快速の主力車両E233系。
中央線の複々線区間では最多。
都市計画街路魚津中央線から受け取った。
中央線-駅番号はC16。
けやき通中央線(東口駅前通り)。
中央線:駅番号「JC01」。