日本語 での 航続距離 の使用例とその 中国語 への翻訳
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BMW3Seriesのサイズ、ベース車価格35,000ドル(ModelSの半額)、航続距離200マイルの小型セダンを計画。
全長312m、全高82m、全幅84m、最高速度98ノット(約181km/h)、巡航速度58ノット(約107km/h)、航続距離16000km(無風巡航時)、乗員数360人。
世界初の大陸間遠距離ワイドボディ旅客機であるボーイング747は、アメリカのボーイング社によって研究開発され、世界で搭載客数最大、航続距離最長の幹線ジェット旅客機でもあり、1970年1月22日にニューヨーク・ロンドン航行ラインの飛行に初めて投入された。
同社はPSAPeugeotCitroenおよびその他のパートナーとともに、HV・EVの航続距離延長と運転時の安全性・快適性向上に向けた共同プロジェクト「OpEneR(OptimalEnergyConsumptionandRecovery)」に取り組んでいる。
EVの航続距離400kmを達成し、さらに600kmも見えてきた今日、航続距離はEVの差別化要因ではなくなると見て、電池の生産は手放して車本来の魅力を強化したEVの開発・生産に専念していく方針。
新型リーフの航続距離400キロメートルは日本の一般的なクルマユーザーを考えれば十分な距離かもしれないが、ドイツのようにアウトバーンを時速180キロで走り続けられるクルマが必要な国では不十分。
FCVの開発についてホンダ資料によると、航続距離(水素貯蔵量)、環境整合性(氷点下起動、高温環境下の熱制御)、出力性能(小型・軽量化、動力性能)については見通しが立った。
TeslaMotorsとパナソニックは、最高のエネルギー密度と性能を実現する新世代の電池を開発し、ModelSに搭載し、ModelS(85kWh電池搭載車)の航続距離265マイルの実現に貢献した。
世界初の大陸間遠距離ワイドボディ旅客機であるボーイング747は、アメリカのボーイング社によって研究開発され、世界で搭載客数最大、航続距離最長の幹線ジェット旅客機でもあり、1970年1月22日にニューヨーク・ロンドン航行ラインの飛行に初めて投入された。
これに先立つ1920年(大正9年)、軍令部は将来の第1線の駆逐艦は航続距離、凌波性などを考えて排水量を1,600トン以上に、魚雷は53cmに代えて61cm魚雷を早急に装備することを強く要求していた[7]。
複数の米国メディアは3月18日、テスラが新型SUVの電気自動車(EV)である「ModelY」の発表後間もなく、且つ3月20日の値上げの前に、セダンのEV「Model3」の中航続距離車をラインナップから外すことを決定したと報じた。
軍令部は小型駆逐艦の急造を要求し、昭和18年2月に至って次の性能に決した「基準排水量1,260t、速力28kt、航続距離18kt3,500浬、12.7cm高角砲連装及び単装、53cm発射管6連装1基、予備魚雷なし、機銃及び対潜兵装は極力有力とする。
航続距離は中国の基準で338kmを達成している。
水中速力20ノット、自立行動期間45日、航続距離7500海里。
航続距離こそ短いが、ロマーニャ軍の主力戦闘機となっている。
さらに航続距離をのばしたいなら、バッテリーをアップグレードすると倍になる。
排水量は約4000トン、航続距離8000海里以上、乗組員は約120名。
最大ペイロード状態での着陸滑走距離を減らし、航続距離が延長された。
TC90の航続距離は約1900キロで、フィリピン海軍機の約2倍だ。
航続距離は約2万2000キロで、韓国から米ハワイまで往復できる。