門司港 - 中国語 への翻訳

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日本語 での 門司港 の使用例とその 中国語 への翻訳

鉄道国有法の実施に伴って、明治40年7月1日に国有化されるまで門司港から九州各地へと九州の鉄道網を形成した、そうです。
随着铁路国有法的实施，直到明治40年7月1日国有化为止，形成了从门司港到九州各地的九州铁路网。

鉄道国有法の実施に伴って、明治40年7月1日に国有化されるまで門司港から九州各地へと九州の鉄道網を形成した。
随着铁路国有法的实施，直到明治40年7月1日国有化为止，形成了从门司港到九州各地的九州铁路网。

ちなみに、門司港から福岡市内までは新幹線利用で「門司港」(JR)→「小倉」(新幹線)→「博多」で約40分で到着、料金は2,330円です。
從門司港到福岡市區，可利用新幹線「門司港」(JR)→「小倉」(新幹線)→「博多」約40分鐘，票價2,330日元。

鉄道の駅としてはじめて重要文化財に指定された門司港駅は、関門鉄道トンネルが開通した昭和17年（1942）までは門司駅を名乗り、鉄道連絡船が下関との間を結んでいました。
作為火車站而首次被列為重要文化財產的門司港車站，在昭和17年（1942年）關門鐵路隧道開通前，叫做門司車站，透過鐵路連絡船與下關之間連結。

明治時代(1868年～1912年)から活躍してきた実際の客車の展示や、電車の運転台で門司港～折尾間の実際の路線風景での運転を疑似体験できる運転シミュレーターがあります。
這裡展示了從明治時代(1868年~1912年)活躍的實際客車車廂，也有模擬駕駛器可以在門司港~折尾之間實際駕駛、欣賞沿途風景的體驗。

門司港駅からの累計営業キロは、八代駅-川内駅間の経営分離前に使われていたもの凡例路線※：鹿児島本線停車駅●：停車、○：一部列車のみ停車、△：海水浴シーズンのみ一部列車が臨時停車、｜：通過快速列車は土曜・休日のみ運転。
門司港站起計的累計營業距離使用八代站－川內站間經營分離前的資料範例路線※：鹿兒島本線停靠站●：停靠，○：只限一部分列車停靠，△：只限海水浴季一部分列車臨時停靠，｜：通過快速列車只限週末、假日運行。

肥薩おれんじ鉄道線の列車は一部新八代駅へ乗り入れる※：門司港駅からの累計営業キロは、八代駅-川内駅間の経営分離前に使われていたもの（神村学園前駅・広木駅は当時未開業）。
肥薩橙鐵道線的列車一部直通至新八代站※：門司港站起計的累計營業距離使用八代站－川內站間經營分離前的距離為準（神村學園前站、廣木站當時未開業）。

年現在、当駅の初電兼始発列車は4時18分発の414B各駅停車東京方面大宮行きで、2018年3月17日のJR7社による春のダイヤ改正で日豊本線柳ヶ浦駅の4:17発門司港駅行きが廃止されて以降、日本で一番早い始発列車の発着駅となっている。
年現在，本站首班車兼始發列車是4時18分發的414B各站停車往大宮，在2018年3月17日JR7社春季改點廢除日豐本線柳浦站（日语：柳ケ浦駅）4:17發往門司港站的班次後，本列車成為日本最早的始發列車發車站。

朝食を求め門司港へ/門司港駅。
吃早餐就去門司港/門司港.

現在保存修理工事中の門司港駅。
正進行保存修復工程的門司港站.

JR「門司港駅」近くにある鉄道博物館。
鄰近JR「門司港站」的鐵道博物館。

また、北九州市の「門司港」もおすすめ。
另外，在北九州的「門司港」也很推薦。

門司駅ではなく、終点の門司港駅です）。
(記得不是在門司站下車，是終點門司港站才對).

門司港駅は平成31年度まで復原工事中です。
門司港車站直到平成31年都在重建施工。

月・2月は門司港駅-博多駅間で運行。
月會再度行駛於博多站～門司港站的區間。

門司港周辺には、多くの古き建物が残っています。
門司港站附近很多保存的古老建築物。

翌日、門司港から連絡船に乗って唐戸市場へ行きました。
接著隔天，從門司港搭接駁船去了唐戶市場。

国指定重要文化財の駅に「スターバックスコーヒー門司港駅店」オープン。
日本國家指定重要文化財「星巴克咖啡門司港站店」開幕.

門司港駅からバスで20分、周防灘を臨む小高い丘にある植物園。
從門司港搭乘20分鐘巴士，到達周防灘小山丘上的植物園。

福岡の国指定重要文化財に出店！「スターバックスコーヒー門司港駅店」オープン。
日本國家指定重要文化財「星巴克咖啡門司港站店」開幕.