FATAL ACCIDENTS - 日本語 への翻訳

• 死亡事故
• 致命的な事故

英語 での Fatal accidents の使用例とその 日本語 への翻訳

Faced with the satisfaction of insiders, there are countless, many fatal accidents.
内部者の満足に直面して、無数の、多くの致命的な事故があります。

In fatal accidents, older people aged 65 and older are more compared with other age groups, especially elderly people over 75 years old.
死亡事故では、65歳以上の高齢層が他の年齢層と比較して多く、特に75歳以上の高齢者が非常に多くなっています。

After studying the first of these fatal accidents, the National Transportation Safety Board(NTSB) determined that over-reliance on, and a lack of understanding of, the Autopilot feature can lead to death.
これらの致命的な事故の第一段階を勉強した後、国家交通安全委員会（NTSB）は、オートパイロット機能の過度の依存と理解不足が死に至る可能性があると判断しました。

Generally, under foggy weather conditions and heavy precipitation, the infrared sensors and high-frequency radars do not perform correctly and can lead to fatal accidents or collateral damage.
一般的に、濃霧や激しい降雨の下では、赤外線センサーと高周波レーダーは正しく機能せず、致命的な事故や意図せざる損傷につながる可能性があります。

Also, unless robust measures against hacking of vehicles are realized, there is a fear that fatal accidents may be caused by completely autonomous driving directly connected to the steering system.
また、車の通信に対するハッキングに対しても強固な堅牢性を実現しなければ、操舵系に直接つながる完全自動運転では致命的な事故につながる恐れがある。

No fatal accidents involving employees(incl. temporary staff) have taken place in the Nabtesco Group in the past five years, but one suicide due to overwork happened at the consolidated subsidiary Nabco Door in January 2014.
ナブテスコグループにおいて非正規雇用を含めた従業員の死亡事故は過去5年以上発生していませんが、2014年1月に連結子会社ナブコドアにおいて過労による自死が1件ありました。

Safety roller" is a fixture that prevent drivers and passengers from fatal accidents by not only absorbing shock energy but also converting shock energy into rotational energy.
安全ローラー」は据え付け品です致命的事故からだけでなく、衝撃エネルギーを吸収することまた回転エネルギーに衝撃エネルギーを変えることによって運転者および乗客を防ぐ。

Tesla announces the incidence of fatal accidents from its own vehicles as"once per mileage of 320 million miles(about once per 515 million km)".
テスラは自社製の車両による死亡事故の発生率を「走行距離3億2000万マイルあたり1回(約5億1500万kmあたり1回)」と発表しています。

Julie O'Donnell, a spokeswoman for Boeing, explains that fatal accidents occurred once every 200,000 flights in the 50s and 60s.
ボーイング社のスポークスパーソンJulieO'Donnellは、50〜60年代は致命的な事故が20万フライトに一度の確率で起こっていたと説明します。

Fatal accidents: Decreased 10.95% in 1982(biggest decrease ever, apart from 1975, when the 55 mph speed limit was introduced in the U.S.).
死亡交通事故：1982年に10.95%減少しました（米国で55mphの速度制限が導入された1975年を除いて、過去最高の減少率）。

In general, they found that after ride-sharing launched in a city, fatal accidents rose- and so did gas consumption, miles driven, time spent in traffic, and the number of newly registered cars.
一般的に、市で打ち上げられたライドシェアリングの後、致命的な事故が発生し、ガス消費量、走行距離、交通時間、新しく登録された車の数が増加しています。

Swift action needs to be taken to understand how and why these accidents occurred and to ensure that there are not similar fatal accidents in the future.
これらの事故がどのように、なぜ起こったのかを理解し、今後同様の致命的な事故が起こらないようにするには、迅速な対応が必要です。

When you double the block size-- this was a study of 24 California cities-- when you double the block size, you almost quadruple the number of fatal accidents on non-highway streets.
ブロックサイズが倍になるとカリフォルニアの24都市での研究ですが―ブロックサイズが倍になると一般道における死亡事故が約４倍になります。

In the coming decades, automated assistance systems and fully automated driving will be an important key to having road traffic without serious or fatal accidents,” to paraphrase the ADAC future study“The Evolution of Mobility”.
今後数十年間で自動アシスタンスシステムと完全自動運転は、重大事故や致命的な事故のない道路交通を追求していく上で欠かせない重要な鍵となるでしょう」、とドイツ自動車連盟（ADAC）の未来調査「モビリティの進化」が伝えています。

One scenario that could explain the correlations, they suggest, is that as people shifted from public transit to ride-sharing services, more drivers became ride-share entrepreneurs- and then began to have fatal accidents on clogged roads.
相関関係を説明できるシナリオの1つは、人々が公共交通機関から乗り継ぎサービスに移行するにつれて、より多くの運転者が乗組員の起業家になり、渋滞した道路で致命的な事故を起こし始めたことです。

More concretely, we are making product safety risk assessments at the product development stage based on the expected usage environment in order to keep customers safe from serious incidents fatal accidents, fires, etc.
具体的には、製品の開発段階において、使用環境を想定した製品安全に関するリスクアセスメント等を行い、お客さまに重大な事故(死亡事故や火災等)が発生することのないよう、未然防止に取り組んでいます。

Thomas shows a view overturning Tesla's argument, but Thomas says that the content of the assertion is so different from that,"Tesla is comparing the fatal accidents of all the vehicles in the world It is incidence, and this method is not fair.".
トーマス氏はテスラの主張を覆す見方を示しているわけですが、これほどまでに主張の内容が食い違う理由についてトーマス氏は「テスラが比較しているのは、世の中の全ての車両による死亡事故の発生率であり、この方法は公平ではない」と述べています。

WARNING: This video shows a fatal accident.
警告:このビデオには死亡事故の瞬間が映っています。

If not so, a fatal accident could have happened.
さもなければ致命的な事故が起こりかねない。

Funeral costs(in case of fatal accident).
葬儀費（死亡事故の場合）。