Examples of using Double coque in French and their translations into English
{-}
-
Official
-
Colloquial
Deux rampes de câbles d'embase raccordent la structure en triple-ailettes de la queue à la double coque et à l'aile.
2009 montre clairement que la transition vers la double coque est en cours.
Ceci montre que le passage de la simple coque à la double coque a donné lieu à des investissements excessifs.
Si un navire-citerne est doté d'une double coque, de systèmes de propulsion
Si un navire-citerne est doté d'une double coque, de systèmes de propulsion
qui sont dotés d'une double coque et de systèmes de stockage spécialement conçus pour le GNL, ont effectué plus
La double coque des permis de profiter d'un catamaran de stabilité
citernes en eaux canadiennes, comme des navires à double coque et des instruments de navigation améliorés.
Pour les bateaux à marchandises sèches à double coque répondant aux prescriptions supplémentaires de l'ADN, au moyen de quoi doivent
Avoir un double fond d'une hauteur minimale de 600 mm et une double coque avec un intervalle de 800 mm entre la paroi latérale du bateau
Il s'agit exclusivement de dispenser des connaissances supplémentaires en matière de stabilité dans le cadre d'un nouveau cours de perfectionnement applicable à tous les types de bateaux N- double coque, G et C.
Ont un double fond d'une hauteur minimale de 600 mm et une double coque avec un intervalle de 800 mm entre la paroi latérale du bateau et la cloison longitudinale;
Double coque, ballasts séparés ou dédiés aux déchets huileux des moteurs,
causant des dommages à sa double coque et entrainant une fuite de 2 000 tonnes d'eau dans le navire.
la Convention en 1983, y compris les dispositions amendées sur la mise en pratique progressive de l'obligation d'équiper les pétroliers d'une double coque.
égale à 600 m 3 doivent se trouver à l'intérieur d'une double coque.
Ce décalage dans le temps s'explique par la restructuration en cours de la flotte à cale citerne de la simple coque vers la double coque qui a entraîné une augmentation structurelle des nouvelles constructions.
Près de 450.000 tonnes de capacités nouvelles ont été mise en service sur le marché depuis 2008, l'imposition de la double coque ayant rendu indispensable la restructuration de la flotte des bateaux citernes.
RECOMMANDATIONS D'OCÉAN L'avènement de nouvelles générations de navires-citernes pourvus d'une double coque et de systèmes de propulsion
de renforcer les mesures de protection contre les conséquences des accidents de navigation(telles que les normes complémentaires concernant l'utilisation de navires à double coque) pour écarter ces menaces.