Voorbeelden van het gebruik van Armateurs in het Frans en hun vertalingen in het Nederlands
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Official
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Colloquial
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Medicine
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Financial
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Ecclesiastic
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Ecclesiastic
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Official/political
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Computer
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Programming
Ces armateurs ont ce faisant saisi l'occasion de remplacer leurs marins communautaires par de la main-d'œuvre de pays tiers aux coûts salariaux inférieurs.
Il existe des conventions internationales limitant la responsabilité des armateurs spécifiquement dans le domaine de la responsabilité pour les dommages causés, entre autres, par des navires.
qui sont indépendantes des armateurs;
Sont défendeurs, un armateur ayant son siège social à Copenhague et deux armateurs établis à Lübeck, en République fédérale d'Allemagne.
Je me suis engagé à trouver une solution équilibrée qui favorise les intérêts des armateurs et des transporteurs.
est destinée à devenir disponible dans un avenir prévisible, dans le pays des armateurs étrangers et la mesure dans laquelle le.
des commissionnaires, des armateurs de la Communauté et de leurs agents.
Dans un système de partage basé sur la coopération entre armateurs nationaux des deux pays partenaires, les sanctions s'appliquent essentiellement aux armateurs.
Comme vous le savez, dans le cadre des accords du Nord, les armateurs ne paient pas.
indirectement identifiables, tels que les armateurs.
À cet égard, le CESE soutient les efforts de l'UE, de l'OMI, des armateurs et des constructeurs.
Considérant que les armateurs belges opérant dans l'industrie du dragage souhaitent à très brève échéance exploiter un certain nombre de navires dépavillonnés à nouveau sous pavillon belge
L'accord sur l'aménagement du temps de travail des gens de mer a été conclu le 30 septembre 1998 par l'Association des armateurs de la Communauté européenne(ECSA)
Il a essentiellement soutenu les grands armateurs au détriment des opérateurs de plus petite taille
L'impunité des armateurs des navires poubelles est terminée
Objectif: Compensation des armateurs et des pêcheurs en raison de l'arrêt temporaire de l'activité dû à la mise en place d'une mesure urgente d'arrêt temporaire de la pêche du stock de merlu dans cette région.
La Commission a estimé que cette clause limitait très fortement la concurrence puisqu'elle empêchait les armateurs de négocier les niveaux de couverture dont ils avaient réellement besoin en fonction de la nature des risques que représentait leur flotte.
Au moins 50% des actions à droit de vote doivent se trouver entre les mains des armateurs, des pisciculteurs et/ou d'une
la présentation des faits dans cette partie du document est vivement critiquée par les armateurs qui lui reprochent d'être partiale
Les négociants, armateurs, capitaines de navires,