日本語 での 航続距離は の使用例とその 中国語 への翻訳
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ちなみに、現行の日産Leafの最上級仕様SLの価格は34,840ドルで、EPA航続距離は75マイル。
目前日产聆风最高级规格SL的售价为34,840美元，EPA续航里程为75英里。電池搭載量を抑え航続距離は100km程度とし、低価格実現を目指す。
控制电池搭载量，续航里程可达100km左右，目标实现低价位。BMWグループはまた水素燃料電池技術の開発も進めており、すでに実験用車両の航続距離は700kmに達している。
同时，宝马集团也在不断推进氢燃料电池科技的研发；目前实验用车的行驶里程可达700公里。このような進歩により、FCEVコンセプトの航続距離は300マイル以上となり、水素タンクの再充填は3分程度で完了する。
通过如此改进，FCEV概念车的续航里程可达300英里，氢箱的再填充可在3分钟左右完成。航続距離は約700km（JC08モード:トヨタ測定値）で、水素充填時間は3分程度。
艦の排水量は4000トン以上、航続距離は少なくとも8000海里、乗員は120名である。
排水量超过4000吨，续航力不少于8000海里，人员编制为120人。V330の最大航続距離は60キロ、最大積載量は5キロで、陸海の緊急物資輸送に適している。
V330最大航程可飞行60公里、最大载重5公斤，适合海陆应急物资运输。航続距離は8700キロメートルで、18年に運航を始めた長距離型の「Ａ321ＬＲ」よりも15％長い。
续航距离为8700公里，比2018年开始运行的远程型“A321LR”还长15%。EV走行モードでの航続距離は33km(NEDC試験モード)。
EV行驶模式下的续航里程为33km(NEDC试验模式)。EV走行モードでの航続距離は、NEDCモードで33km、EPAモードで13.7マイル。
EV行驶模式下的续航里程为NEDC模式33km、EPA模式13.7英里。AC電源(200V)で10時間充電した場合の、航続距離は120km。
使用AC电源(200V)充电10小时后的续航里程为120km。家庭用の15A電源でフル充電まで5時間、航続距離は100km。
使用15A家庭电源充满电需5小时，续航里程100km。たとえ、全ての乗客と貨物までバッテリーに置き換えたとしても、航続距離は2000km弱にしか伸びないそうです。
これらの巡視船は全長40メートルに達し、航続距離は1500カイリだ。
这些巡逻艇长度达40米，航程是1500海里。F-2戦闘機は飛行中に空中給油を受けることができ、その作戦半径は810km、航続距離は4,000km以上である。
F-2战机能够在飞行中接受空中加油，其作战半径约810公里，续航里程在4000公里以上。容量6.7kWhのリチウムイオン電池、2個のモーター、2000ccガソリンエンジンを搭載し、EV走行距離は10～15マイル、総航続距離は500マイル以上。
搭载容量6.7kWh的锂离子电池、2个电机、2000cc汽油发动机，EV行驶距离为10～15哩，总续航里程为500哩以上。蓄電容量を100キロワット時とした新モデルの航続距離は、従来の最高値より７％伸びて315マイル（米環境保護局基準、約505キロメートル）となった。
蓄电容量为100千瓦时的新款ModelS的续航距离较原来的最长距离延长了7％，达到315英里（美国环保局标准、约505公里）。海域での警戒監視は海上自衛隊のP3CやP1などの哨戒機が主力になるが、航続距離はそれぞれ約6600キロメートル、約8千キロメートルにとどまる。
目前海域监视的主力是海上自卫队的P-3C巡逻机、P-1巡逻机等预警机，续航距离分别只有约6600公里和约8000公里。A型護衛艦の最大航行速度は28〜30ノットで、18ノットの経済速度で航行した時、その航続距離は3,800海里に達し得る。
A型护卫舰的最大航速在28-30节之间，在以18节的经济航速航行时，其航程可达3800海里。滞空時間は約３５時間、航続距離は約２万２０００キロに及び、有人機よりも遠方まで情報収集に行けるメリットがある。
滯空時間約35小時，續航距離約2萬2000公里，比載人的偵察機更能蒐集遠方情報。
