日本語 での 民営化 の使用例とその 中国語 への翻訳
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国鉄分割民営化時の「基本計画」において、各地の重複区間を解消する方針から、当線の起点も北山形駅に改められた。
國鐵分割民營化時的「基本計劃」解除了各地的重複路段方針，此線的起點也改為北山形站。ロシアは、その寡頭領、その資源の売却、その経済の民営化および対応する改革（そのような人食いのような人食いを含む）をとおして食欲をそそるでしょう。
俄罗斯将通过其寡头，通过出售其资源，通过其经济的私有化和相应的改革（包括像食人族这样的食人族）而被吞噬。こうした歯止めを自らかけたことで、JR東日本では、民営化後、鉄道新線の建設は行っていないし、現在のところ新線建設計画もない。
JR东日本在民营化以后自己基本上没有进行过新线建设，也没有新线建设的计划。また分割・民営化後のJRも、JR東日本、JR東海、JR西日本の3社は黒字経営を続けている。
而分割、民營化後的JR之中，JR東日本、JR東海、JR西日本3間公司都可以黑字經營。無料WIFI,イベント企画,バンクホリデーにオープン,レストランの民営化,手作りの料理,テラス,非常に広いワインセレクション,夏にはベランダオープン。
免费WiFi,活动策划,在银行假期开放,餐厅私有化,手工制作美食,阳台,非常大的酒选择,阳台在夏季开放.また、日本郵政公社は、郵政民営化法（平成17年法律第97号）等により、2007年10月1日に部門ごとに分割して株式会社化された。
另外，日本邮政公社通过邮政民营化（平成17年法律第97号）等措施，将于2007年10月1日起按不同部门独立进行公司化。年10月の道路公団民営化後は全区間がNEXCO西日本の管轄となっており、備前ICを境に東側を関西支社が、西側を中国支社が管轄している。
年10月，道路公團民營化後全區間由NEXCO西日本管轄，以備前IC為界，東側由關西支社、西側由中國支社管轄。月28日：完全民営化後も指定が続いていた「世界貿易機関(WTO)政府調達協定の対象」から除外される[63]。
月28日：即使已经完全私有化也被世界贸易组织（WTO）指定为受政府采购协议约束的对象。法人税減税や国有企業の民営化、国営企業への支援策などの政策が効果を上げると見るが、「下方修正のリスクは残る」としている。
亚开行认为，印度降低法人税、国营企业民营化以及支援国营企业等政策将产生效果，不过“仍存在下调的风险”。しかし、債務返済合意がなければ、Eletrobrasの民営化過程と支配株の売却は、恐らくニューヨークの裁判所での国際的な訴訟によって妨げられるか、差し止められる。
如果没有协议，巴西电力当前的私有化进程以及该公司控股权的出售可能会受到纽约法院国际诉讼的干扰或中断。ＳＫグループは、ビングループと一緒に地元市場の新規投資と戦略的買収、国営企業の民営化プロジェクトなどに積極的に参加する計画だ。
SK集團計劃與Vingroup一起積極參與當地市場的新投資和戰略收購、國營企業民營化項目等。年8月8日、参議院本会議の採決で自民党議員22人が反対票を投じ、賛成108票、反対125票で郵政民営化関連法案は否決された。
月8日下午，参议院举行全体会议，以125票反对、108票赞成否决了邮政民营化相关法案。年にイギリス4大鉄道会社「ビッグ・フォー(BigFour)」の国有化により発足し、1994年から1997年にかけての鉄道民営化まで存在した。
它由四大英国铁路公司的国有化而形成，存续至1994年-1997年的渐次私有化为止。ベトナムでは経済の開放や自由化が進んだ2000年代前半、政府が国有企業の乳業最大手ビナミルクなどの株式を売却し「第１次民営化ブーム」が起きた。
在越南推进经济开放和自由化的2000年代前半期，越南政府出售了国内最大的乳制品企业Vinamilk等国有企业的股份，掀起了“第1波民营化热潮”。貿易および事業団体、商業会議所に対する支援、事業・投資環境改善を目指す法的改革、民間企業に対する支援、国営企業の民営化など。
支援貿易及有關業務團體、商會以及旨在改善事業投資環境的法制改革，援助民營企業以及國營企業的民營化等.このストライキの主な理由は、外国人ご主人の為の、ブラジルの略奪（民営化という名の）へに怒りである。
这场大罢工的主要原因，是他们对巴西政府为外国主人们洗劫巴西（被错贴上“私有化”标签）感到愤怒。進行中の混合所有制改革は、国有企業改革の最終段階ではなく、民営化に向けての一歩であることに期待したい。
但愿正在开展的混合所有制改革，并非国有企业改革的最后阶段，而是走向民营化的一个步骤。しかし、1997年の民営化後に関税が減少し、2001年または2002年まで民営化前の水準に達しなかったことに言及する価値がある。
然而，值得一提的是，1997年私有化后关税下降，直到2001年或2002年才达到私有化前的水平。顧客に不利益が生じた契約は9万件を超えており、2007年の郵政民営化以降、最大の不祥事。
日本简保生命保险公司(JapanPostInsurance)给顾客造成损失的合同超过9万件，成为2007年邮政民营化以来最大的丑闻。その後、金融担当大臣、経済財政政策・郵政民営化担当大臣、総務大臣などを務め、小泉純一郎内閣の「構造改革」を主導した。
之后，担任过金融担当大臣、经济财政政策与邮政民营化担当大臣、总务大臣等，主导了小泉纯一郎内阁下实行的“结构改革”。
