OPERATORII DE AERONAVE - превод на Български

• операторите на въздухоплавателни средства
• оператори на въздухоплавателни средства

Примери за използване на Operatorii de aeronave на Румънски и техните преводи на Български

Operatorii de aeronave responsabili pentru peste 98% din emisiile cauzate de sectorul aviației în 2012 care fac obiectul EU ETS au adoptat cu succes
Първа година на отговорност на операторите на въздухоплавателни средства по отношение на емисиите Операторите на въздухоплавателни средства, които са отговорни

Operatorii de aeronave au controlul în modul cel mai direct asupra tipului de aeronavă folosit
Операторите на въздухоплавателни средства имат най-прекия контрол върху типа въздухоплавателни средства в експлоатация

de asemenea, important ca statele membre ale OACI, operatorii de aeronave și societatea civilă să se implice în continuare în activitatea desfășurată de OACI în vederea punerii în aplicare a măsurii globale bazate pe piață
също така е важно държавите- членки на ИКАО, операторите на въздухоплавателни средства и гражданското общество да бъдат ангажирани с работата на ИКАО, за да изпълнят глобалната, основана на пазара мярка

Rezervă specială pentru anumiți operatori de aeronave.
Специален резерв за определени оператори на въздухоплавателни средства.

Informaţii de identificare a operatorului de aeronave, inclusiv.
Данни за идентифициране на оператора на въздухоплавателно средство, включително.

Operatorul sau operatorul de aeronave trebuie să ofere condițiile pentru a asigura în mod rezonabil integritatea datelor de emisii care urmează a fi raportate.
Оператортите или операторите на въздухоплавателни средства осигуряват разумна увереност в достоверността на данните за емисиите, които трябва да бъдат докладвани.

Aceștia reprezintă peste 100 de operatori de aeronave comerciale stabiliți în afara UE
Това включва повече от 100 търговски оператори на въздухоплавателни средства със седалище извън ЕС, извършващи полети в

(2) Statele membre asigură publicarea numelor operatorilor și ale operatorilor de aeronave care încalcă cerințele privind restituirea unui număr suficient de cote în temeiul prezentei directive.
Държавите-членки осигуряват публикуването на имената на операторите и на операторите на въздухоплавателни средства, които нарушават изискванията за връщане на достатъчно квоти по настоящата директива.

Continuarea rezervei speciale destinate operatorilor de aeronave, luând în considerare posibila convergență a ratei de creștere din industrie;
Запазването на специалния резерв за оператори на въздухоплавателни средства, като отчита вероятното сближаване на нивата на растеж в целия отрасъл;

(3) Fiecare operator de aeronave determină alimentarea cu combustibil menționată în secțiunea 1 din anexa III pe baza.
Всеки оператор на въздухоплавателно средство определя количеството заредено гориво, посочено в раздел 1 на приложение III, по един от следните начини.

În cazul în care indicativul OACI al operatorului de aeronave nu este disponibil, mărcile de înmatriculare ale aeronavei..
При липса на обозначение по ИКАО на оператора на въздухоплавателно средство- регистрационните знаци на въздухоплавателното средство..

(2) Fiecare operator de aeronave determină consumul de combustibil pentru fiecare zbor
Всеки оператор на въздухоплавателно средство определя потреблението на гориво при всеки полет,

Pentru fiecare perioadă menționată la articolul 3c, fiecare operator de aeronave poate solicita alocarea unor cote destinate să fie alocate cu titlu gratuit.
За всеки период, посочен в член 3в, всеки оператор на въздухоплавателно средство може да подаде заявление за разпределяне на квотите, които ще се разпределят безплатно.

Raportul de emisii al unui operator sau operator de aeronave nu a fost verificat în conformitate cu Regulamentul(UE) nr. 600/2012.
Докладът за емисиите на оператор на инсталация или авиационен оператор не е бил верифициран съгласно Регламент(ЕС) № 600/2012.

Autoritatea competentă informează operatorul sau operatorul de aeronave dacă sunt necesare corecții ale raportului de emisii
Компетентният орган информира оператора или оператора на въздухоплавателно средство дали в годишния доклад за емисиите са необходими корекции,

Statele membre pot solicita operatorului sau operatorului de aeronave să efectueze pe cont propriu evaluarea riscurilor în conformitate cu paragraful anterior, dacă este cazul.
Държавите членки мога да изискват оценката на риска по предходната алинея да бъде проведена от оператора или оператора на въздухоплавателно средство, когато това е уместно.

Fiecare operator de aeronave introduce următoarele informații în cererea pe care o depune în temeiul articolului 3e alineatul(1) sau al articolului 3f alineatul(2).
Всеки оператор на въздухоплавателно средство включва следната информация в заявлението си по член 3д, параграф 1 или член 3е, параграф 2.

Raportul de emisii al unui operator sau operator de aeronave nu a fost verificat în conformitate cu Regulamentul(UE) nr. 600/2012.
Ако докладът за емисиите на оператор или оператор на въздухоплавателно средство не е бил проверен съгласно Регламент за изпълнение(ЕС) 2018/2067.

Fiecare operator de aeronave include în raportul prezentat în conformitate cu dispozițiile articolului 14 alineatul(3) următoarele informații.
Всеки оператор на въздухоплавателно средство включва в доклада си по член 14, параграф 3 следната информация.

(1) Operatorul de aeronave identifică sursele de incertitudine
(8) Авиационните оператори идентифицират източниците на неопределеност